Най-новите продукти
Свържете се с нас
Хъбей Нанфън Автомобил Оборудване (Група) ООД
Телефон: плюс 86 18811334770
Тел: плюс 86 0317 8620396
Тел: плюс 86 010 58673556
Факс: плюс 86 010 58673226
Електронна поща:nh.jiao@auto-parkingheater.com
Добавяне: Стая 505, Сграда Б, Безплатно Град Център, № 58, Изток Трето Пръстен Юг Път, Чаоянг Област, Пекин, 100022, КНР
Системи за течно охлаждане на батерии
Топлинното управление на батерията, просто казано, е свързано с „температурен контрол“ за батерията. Но не става дума само за инсталиране на охладител; става дума за поддържане на всяка клетка в удобен, равномерен и безопасен температурен диапазон.
Описание
Ако търсите системи за течно охлаждане на батерията, добре дошли да продавате продукта на едро от нашата фабрика. Като един от водещите производители и доставчици в Китай, ние ще ви предложим най-доброто обслужване и бърза доставка. Сега проверете офертата с нашия продавач.
Системи за течно охлаждане на батерии
Описание на продуктите
| OE NO. | NFEHP6.0-1 |
| Цвят на корпуса | Бяло |
| Тегло | <50 кг |
| Работна температура на околната среда | -40-50 градуса |
| Хладилен агент | R134a |
| охлаждаща течност | 50%/50% етилен гликол / воден разтвор |
| Диапазон на високо напрежение | 450-720V DC |
| Диапазон на ниско напрежение | 16-32V DC |
| Номинален капацитет на охлаждане / отопление | Номинална мощност на охлаждане: 7kW, Номинална мощност на отопление: 8kW |
| Изискване за входен филтър | Филтър с размер на отворите не по-малък от 30 меша трябва да бъде монтиран преди входа на водопровода на системата |
| Защита от пренапрежение / Възстановяване на пренапрежение | 750/720V DC |
| Защита от понижено напрежение / Възстановяване на понижено напрежение | 460/480V DC |
| Съпротивление на заземяване | Съпротивление между металния корпус на модула и заземителната клема <60mΩ |
| Изолационно съпротивление | Приложете 1000 VDC между веригата за високо- напрежение и корпуса на модула за 60 s, съпротивление по-голямо или равно на 100 MΩ |
| Степен на защита от проникване | IP67 |
| Монтаж на крака на модула | Закрепени с 4 бр. болтове M10 |
Дизайн на продукти
Компоненти
1. Интегрирана термопомпа (според вашите чертежи): Осигурява източник на студ/топлинна енергия;
2. Компоненти на течния кръг: водна помпа, охлаждаща течност с гликол, водна{1}}охладителна плоча на батерията, филтър, тръбопроводи, вентилационен клапан;
3. Компоненти за електрически контрол: BMS, контролер на модула, линии за високо и ниско напрежение, компоненти за защита на изолация/заземяване;
4. Сензорни компоненти: Сензори за температура и налягане.
Съображения за проектиране
1. Използва гликолово течно охлаждане + R134a термопомпено решение;
2. При високи температури уредът се охлажда, като охлаждащата течност отвежда топлината от батерията; при ниски температури уредът загрява, като предварително загрява батерията.
3. Проектиран да се справя с широк температурен диапазон на околната среда от -40~50 градуса, включващ защита от високо и ниско напрежение, защита IP67, изолация и безопасен дизайн за заземяване, добавени филтри към тръбопровода за предотвратяване на запушване и изпускателна структура за избягване на въздушно съпротивление.
Приложение на продуктите
Първо, охлаждане. Батериите генерират топлина при високо-шофиране, високо-разреждане и бързо зареждане. Плочите за течно охлаждане, топлообменниците на охлаждащата течност и хладилния агент разсейват тази топлина. Повечето масови електрически превозни средства сега разчитат в голяма степен на течно охлаждане, тъй като въздушното охлаждане се бори да се справи с висока енергийна плътност и високи скорости на бързо зареждане.
Второ, отопление. През зимата температурите на батерията са ниски, което изисква предварително загряване на системата. Обичайните методи включватPTC отопление, оползотворяване на отпадната топлина от термопомпата и оползотворяване на отпадъчната топлина от моторно/електронно управление. Предварителното загряване на батерията до подходящ температурен диапазон преди зареждане с висока-мощност подобрява скоростта на зареждане и намалява риска от повреда.
трето, равномерност на температурата. Много хора се фокусират само върху максималната температура, но температурната разлика е също толкова важна. Големите температурни разлики между клетките ще накарат BMS да ограничи мощността и капацитета въз основа на най-слабия температурен компонент. Доброто термично управление води не само до по-бързо охлаждане, но и до по-равномерно разпределение на температурата в целия батериен пакет.
Четвърто, интеграция с BMS. Топлинното управление не е независима система; трябва да работи заедно със системата за управление на батерията. BMS определя дали да ограничи мощността, да активира отопление или да започне охлаждане въз основа на температура, SOC, потребление на енергия и състояние на зареждане. Хардуерът за термично управление предоставя възможностите, но стратегията за управление определя колко добре се използва.
Функция на продукта
Първо, безопасност. Колкото по-контролируема е температурата на батерията, толкова по-малка е вероятността да навлезе в опасни зони.
Второ, продължителност на живота. Продължителното излагане на високи температури и големи температурни разлики ускорява разграждането на батерията.
трето, изпълнение. Способността за бързо зареждане през зимата и поддържането на висока-скорост през лятото са свързани с управлението на топлината.
Четвърто, потребителско изживяване. Когато климатикът, батерията, моторът и електронната система за управление споделят топлина, общата консумация на енергия на автомобила ще се различава значително.
Следователно оценката на термичното управление на електрическо превозно средство не може да разчита единствено на наличието на течно охлаждане. От решаващо значение е да се вземе предвид контактната площ на охлаждащата плоча, дизайнът на канала за потока, ефективността на термопомпата, скоростта на предварително загряване при ниска-температура, контролът на повишаването на температурата при бързо зареждане, контролът на температурната разлика и цялостното управление на енергията на автомобила.
Целта на термичното управление на батерията не е просто да я поддържа възможно най-студена, а стабилно да поддържа батерията в подходящ диапазон при различни работни условия. Добре-проектираното превозно средство няма да изпитва намаляване на мощността по време на бързо зареждане през лятото, ще има по-малка загуба на пробег през зимата и ще показва по-контролируемо дългосрочно-влошаване.
ЧЗВ за продукти
Q1: Каква охлаждаща течност използва устройството и може ли да бъде заменена с друга среда?
О: Стандартната среда е 50% етиленгликол + 50% воден разтвор. Не се препоръчва произволна смяна на други охлаждащи течности, за да се избегне корозия на топлообменника и тръбопроводите, засягаща топлообмена и ефективността на антифриза.
В2: Защо вентилационният отвор с един-бутон трябва да се използва преди стартиране на уреда?
О: Натрупването на въздух в тръбопровода може да причини блокиране на въздуха, намалявайки ефективността на топлообмена и причинявайки необичаен шум от водната помпа. Обезвъздушаването преди стартиране осигурява гладка циркулация на охлаждащата течност.
В3: Какво се случва, ако високото-напрежение на уреда надхвърли диапазона?
A: Напрежение > 750VDC задейства изключване на защитата от пренапрежение; напрежение < 460VDC задейства защита срещу ниско напрежение. Работата ще се възобнови автоматично, след като напрежението се върне в нормалния диапазон.
В4: Какви са изискванията за филтъра за входяща вода и какви са последствията от дългосрочно-пренебрегване на поддръжката?
О: Трябва да се използва филтър с размер на мрежата, по-голям или равен на 30. Продължителното навлизане на примеси във веригата може лесно да запуши топлообменника и водната{2}}охладителна плоча на батерията, което води до лошо разсейване на топлината и аларми за висока-температура.
Популярни тагове: системи за течно охлаждане на батерии, Китай, фабрика, доставчици, производители, продавач, търговия на едро, оферта
Може да харесаш също
