Най-новите продукти
Свържете се с нас
Хъбей Нанфън Автомобил Оборудване (Група) ООД
Телефон: плюс 86 18811334770
Тел: плюс 86 0317 8620396
Тел: плюс 86 010 58673556
Факс: плюс 86 010 58673226
Електронна поща:nh.jiao@auto-parkingheater.com
Добавяне: Стая 505, Сграда Б, Безплатно Град Център, № 58, Изток Трето Пръстен Юг Път, Чаоянг Област, Пекин, 100022, КНР
Система за термично управление на батерията Ev
Термичното управление на акумулаторната система за електрически превозни средства не е отделен продукт, а интегрирана и интелигентна система за контрол на температурата. Неговото ядро е да поддържа захранващата батерия винаги работеща в оптималния диапазон от 20-40 градуса, осигурявайки обхват, продължителност на живота, бързо зареждане и безопасност.
Описание
Ако търсите системата за термично управление на батерията ev, добре дошли да продадете продукта на едро от нашата фабрика. Като един от водещите производители и доставчици в Китай, ние ще ви предложим най-доброто обслужване и бърза доставка. Сега проверете офертата с нашия продавач.
Система за термично управление на EV батерията
Описание на продуктите
ключови продуктови технологии
Система за термично управление на батерията (BTMS)
Системата за термично управление на батерията (BTMS) е цялостна технологична система за наблюдение, регулиране и контролиране на температурата на захранващ батериен пакет. Неговата основна мисия е да гарантира, че батерията винаги работи в своя безопасен и ефективен оптимален температурен диапазон при всякаква външна среда и да поддържа еднаква температура във всички батерийни клетки.
Просто казано, BTMS е като „интелигентен температурен мениджър“ за батерии на електрически превозни средства-той предотвратява прегряване или замръзване на батерията, като я поддържа в оптимално работно състояние по всяко време.
Система за термично управление на батерията (BTMS)
Компоненти на охладителната верига:
Радиатор: Разсейва топлината от охлаждащата течност
Помпа на охлаждащата течност: Задвижва циркулацията на охлаждащата течност
Охлаждаща плоча/плоча за течно охлаждане: Обменя топлина директно с батерията
Чилър (охладител на батерията): Обменя топлина между хладилен агент и охлаждаща течност
Много{0}}пътен вентил (три-пътен/четири-пътен/пет-пътен/шест-пътен): Управлява посоката на потока на охлаждащата течност
| Модел | NFEHP3.0-3 |
|
Работна среда
|
-20~55 градуса
|
|
Хладилен агент
|
R1234yf/R134A
|
|
Охлаждаща течност
|
50% 50% разтвор на етиленгликол/вода
|
|
Високо напрежение
|
540VDC (450-720VDC) |
|
Ниско напрежение
|
24VDC (18-32VDC)
|
|
Номинална хладилна мощност
|
4.5KW
|
|
Номинална отоплителна мощност
|
5KW
|
|
Защита от пренапрежение/възстановяване на пренапрежение
|
750/720V DC
|
|
Защита от-напрежение/Възстановяване на-напрежение
|
400/430V DC
|
|
Цвят на кутията
|
черен |
|
Претеглете
|
<35 кг
|
|
Водоустойчиво ниво на защита
|
IP67 |
Принцип на продуктите
Режим на охлаждане
Вентилаторът и компресорът са включени. Хладилният агент с висока-температура и високо{2}}налягане се изпуска от компресора, навлиза в кондензатора, за да освободи топлина и да се охлади, след което преминава през термостатичния разширителен вентил за дроселиране, намаляване на налягането и охлаждане. Хладилният агент с ниско-налягане и ниска{5}}температура влиза в охладителя на охладителя на батерията, за да обмени топлина с охлаждащата течност с висока-температура, изтичаща от батерията. След като абсорбира топлината, хладилният агент влиза в смукателния порт на компресора, завършвайки един цикъл на охлаждане. Едновременно с това охлаждащата течност с висока-температура, изтичаща от изхода на батерията, се изпомпва през чилъра, охлажда се и се превръща в охлаждаща течност с ниска{10}}температура, която влиза във входа на батерията, за да охлади батерията, завършвайки един цикъл на водния кръг.
Режимът на охлаждане е подходящ за приложения с високо топлинно натоварване на батерията.
Режим на отопление (по избор)
Вентилаторът и компресорът са изключени, водната помпа и електрическият нагревател са включени. Охлаждащата-температура с ниска температура се нагрява от електрическия нагревател и след това преминава през охладителя в комплекта батерии, за да загрее батериите.
Режимът на отопление е подходящ за приложения, където температурата на батерията е твърде ниска.
Режим на само{0}}циркулация
Вентилаторът и компресорът са изключени, само водната помпа е включена. Охлаждащата течност циркулира между блока за термично управление и батерията, като отвежда топлината от батерията.
Режимът на само{0}}циркулация е подходящ за приложения с ниско топлинно натоварване на батерията.
Подробности за продуктите
Принцип на работа
Фигура 1-1 Принципна схема на работа на модул с водно охлаждане
Схематичната диаграма на системата за термично управление на батерията EHP е показана на фигура 1-1. Червеното представлява цикъла на охлаждане, а синьото представлява цикъла на охлаждащата течност. Устройството има три режима: режим на охлаждане, режим на отопление (опция) и режим на самоциркулация. Устройството превключва между тези три режима въз основа на параметри, подадени обратно от батерията BMS.
Приложение на продуктите
1. Нови енергийни превозни средства
Електрически пътнически превозни средства: Гарантиране на пробег, безопасност и бързо зареждане
Електрически автобуси: Отговарят на по-строги стандарти за безопасност по отношение на липса на пожар в рамките на 5 минути
Търговски превозни средства/Логистични превозни средства: Осигуряване на термична безопасност при високо-интензивна работа
2. Системи за съхранение на енергия
Търговски и промишлени агрегати за съхранение на енергия: решения с въздушно-охлаждане/течно-охлаждане, приспособими към различни мащаби
Съхранение на енергия-от страната на мрежата: Прецизен контрол на температурата на широкомащабни батерийни пакети-
3. Специални превозни средства
Инженерни машини, минни превозни средства и други тежки работни условия
Популярни тагове: система за термично управление на батерията ev, Китай, фабрика, доставчици, производители, продавач, търговия на едро, оферта
Може да харесаш също
