Помпа за течно охлаждане на електрически превозни средства

Ако търсите помпата за течно охлаждане на електрическо превозно средство, добре дошли да продавате продукта на едро от нашата фабрика. Като един от водещите производители и доставчици в Китай, ние ще ви предложим най-доброто обслужване и бърза доставка. Сега проверете офертата с нашия продавач.

 

Помпа за течно охлаждане на електрически превозни средства

 

 

 

Описание на продукта
Електронните водни помпи регулират скоростта на потока на циркулиращата охлаждаща течност въз основа на работните условия на автомобила, позволявайки прецизен контрол на температурата за компоненти като електрически двигатели, електронни контролни блокове, климатични системи и батерии. Те са критични компоненти в нови енергийни превозни средства и системи за-течно охлаждане за съхранение на енергия.

 

 

Елемент	Параметър
Модел	02.03.862.5107
Номинално напрежение	DC 24V
Диапазон на работното напрежение	DC 18-32V
Номинална мощност	650W
Номинални условия на работа	При напор от 20m, ★Дебит по-голям или равен на 5400 L/h, ★Ток по-малък или равен на 29A
Макс Хед	По-малко или равно на 27M
Тип двигател	BLDC Безчетков DC мотор
Режим на управление	ВКЛ.-ИЗКЛ./ШИМ/CAN шина (по избор)
Клас на защита	IP68
Охлаждаща среда	Водно-гликолова охлаждаща течност против замръзване
Околна температура	-40 градуса ~ +85 градуса
Температура на съхранение	-40 градуса ~ +125 градуса
Очакван експлоатационен живот	По-голям или равен на 20 000 часа
Гаранция	12 месеца

 

Q-H Flow-Крива на ефективността на главата

 

Забележка: Тестова среда: 50% етилен гликол антифриз

 

 

Работен процес

Контролерът за термично управление на превозното средство (TCU/VCU/PTC контролер) издава команда за скорост → вътрешната задвижваща платка на водната помпа получава команда → три-фазният безчетков мотор се задвижва да се върти → центробежното работно колело се върти, създавайки отрицателно налягане в камерата на помпата, за да изтегли охлаждащата течност през входа (IN), да я херметизира и да я изпразни през изхода (OUT), като по този начин управлява потока през веригата за улесняване пренос на топлина (предварително загряване на батерията, циркулация на PTC отопление и охлаждане на двигателя).

 

 

 

Характеристики на центробежните помпи

По-високите скорости на въртене водят до по-големи дебити и изпускателни глави; дебитът се влияе от съпротивлението на тръбопровода.

 

Работата на сухо е забранена: празен ход без охлаждаща течност причинява бързо изгаряне на лагерите; по отношение на PTC веригата, помпата трябва да стартира и да установи поток, преди PTC нагревателят да се активира, за да се предотврати задействането на защитата-от работа на сухо.

 

 

 

 

 

Характеристики на продукта

Ниска консумация на енергия и висока ефективност.

Удължен експлоатационен живот, с непрекъснато време на работа над 20 000 часа.

Гъвкави методи за управление (PWM, CAN), осигуряващи-капацитет на охлаждане при поискване.

Множество работни защити (над-температура, над-напрежение, над-ток и др.).

 

Методи за контрол (три основни типа)

1. ШИМ контрол (Най-често срещан; широко използван с PTC-интегрирани водни помпи)
Интерфейс: 3-пинов (12V захранване, GND, PWM сигнал)
Обща PWM честота: 100Hz–1kHz; работен цикъл съответства на целевата скорост;
Пример: 10% работен цикъл за ниска скорост, 90% за почти-максимална скорост;
Недостатък: Може да получава само команди; не може да докладва скорост или състояние на повреда (въпреки че някои помпи осигуряват FG щифт за обратна връзка по скоростта за импулсен изход).

2. LIN Bus Control
Едно{0}}жична LIN комуникация; за разлика от PWM, помпата може да предава действителна скорост, напрежение и състояние на повреда обратно към контролера.
Подходящ за системи за термично управление с множество помпи; опростява кабелния сноп.

3. CAN Bus (висок-управление на топлината, търговски превозни средства)
Действа като CAN мрежов възел; получава CAN командни съобщения на превозното средство и отчита DTC за скорост, ток и неизправност; може да споделя една и съща CAN мрежа като PTC нагревателя, улеснявайки диагностиката на стенда и отстраняването на грешки.

При отстраняване на грешки в PTC система на тестовия стенд: Дайте приоритет на проверката на режима на управление на водната помпа; много начинаещи правят грешката просто да подават захранване, което води до отказ на помпата да се върти поради липсата на PWM/LIN/CAN команди.

 

PTC нагревателна верига на охлаждащата течност (отоплителна верига на кабината)

Циркулира охлаждаща течност през течно{0}}охлаждания PTC, за да достави топлина към ядрото на нагревателя на автомобила; първо трябва да се стартира водната помпа, за да се установи поток, преди да се активира функцията за високо{1}}загряване на PTC, за да се предотврати задействането на защита от сухо-нагряване на PTC.

Верига на системата за термично управление на тяговата батерия (BTMS).

Ниска температура: Предварително загряване на батерията (PTC отопление; водната помпа циркулира охлаждащата течност към студената плоча на батерията); Висока температура: Разсейване на топлината през радиатора.

Задвижващ мотор и охлаждаща верига на моторния контролер
Охлаждаща циркулационна верига за задвижващия двигател, OBC и DC-DC преобразувател.

Термопомпена система Допълнителна циркулационна помпа

Хибридни модели: Независимо охлаждане на турбокомпресора и EGR системата след изключване на двигателя.

 

 

Популярни тагове: помпа за течно охлаждане на електрически превозни средства, Китай, фабрика, доставчици, производители, продавач, търговия на едро, оферта