Термопомпена интегрирана система за управление на топлината
1. Термопомпа тип интегриран принцип на управление на топлината
На базата на интегрирани системи за термично управление, за да се отговори по-добре на високата температурна чувствителност на батериите, сложността и усъвършенстването на термичното управление на чисто електрически търговски превозни средства продължава да нараства и се добавят някои иновативни приложения, като термопомпи Технология е един от тях. Самата термопомпа не произвежда топлина, а е просто преносител на топлина. Въз основа на принципа на обратния цикъл на Карно, той използва малко количество електрическа енергия за задвижване на устройството, циркулира работната среда в прикрита фаза и абсорбира, компресира и загрява нискокачествена топлинна енергия, преди да я използва. Основните компоненти на термопомпата включват хладилен агент, компресор, кондензатор, разширителен вентил и изпарител. Това е затворен цикъл, в който средата, хладилният агент/хладилният агент, непрекъснато се компресира и разширява в контура. Всеки път, когато се компресира и разширява (т.е. всеки цикъл на работа), хладилният агент "извлича" топлина от нискотемпературната среда и я пренася към високотемпературната среда. Въздухът не се използва като хладилен агент, въпреки че не причинява замърсяване и е безплатен, тъй като топлинната му ефективност на цикъл е доста ниска. Действително използваният хладилен агент е течност, която се изпарява при абсорбиране на топлина и кондензира при разсейване на топлина. Процесът на промяна на течната форма може значително да подобри топлинната ефективност във всеки работен цикъл. Термопомпената система има два режима на работа: охлаждане и отопление. Чрез интегриране на термопомпена технология с интегрирани системи за управление на топлината могат да бъдат разработени нови интегрирани системи за управление на топлината от тип термопомпа. Термопомпената климатична система, използваща тази технология, използва електрически компресор за климатизация и използва обратимите характеристики на цикъла на охлаждане, за да интегрира охлаждане и отопление. Той има предимствата на добра гъвкавост, компактна структура, висока ефективност, енергоспестяване и опазване на околната среда и се превърна в нов тип климатик за превозни средства. тенденция. При зимни условия на отопление COP (коефициент на ефективност) може да достигне 2 до 4. Енергийната ефективност е многократно по-висока от PTC отоплителната система, която обикновено се използва в областта на чисто електрическите превозни средства, която може ефективно да удължи обхвата на шофиране с повече от 20%. Настоящите видове термопомпени системи включват главно климатични системи с директна термопомпа, индиректни климатични системи с термопомпа и климатични системи с директна термопомпа за допълване на въздуха и увеличаване на енталпията, които могат да се използват за отопление и охлаждане. Казано на неспециалист, използването на четирипътен реверсивен вентил в термопомпена система може да размени функциите на изпарителя и кондензатора на термопомпения климатик и да промени посоката на пренос на топлина, като по този начин се постига ефектът на охлаждане през лятото и отопление през зимата.
2. Експериментална проверка на термопомпено интегрирано управление на топлината
Понастоящем интегрираните системи за термично управление тип термопомпа рядко се използват в чисто електрически търговски превозни средства и има някои приложения в пътнически превозни средства. Термопомпената система преобразува топлината във въздуха в собствена вътрешна енергия чрез преобразуване на газ-течност на хладилния агент. Стойността на COP е 2 до 3 пъти по-висока от тази на PTC отоплителната система, която може ефективно да разшири обхвата на движение с повече от 20%, дори при изключително ниски температури. температура, все още може да се гарантира, че COP е по-голям или равен на 1, докато коефициентът на енергийна ефективност PTC обикновено е по-малък от 1. В процеса на отопление топлинната енергия на външния въздух се прехвърля принудително към климатичната система на купето, като се разчита на обратната циркулация на системата. Следователно коефициентът на енергийна ефективност на термопомпената климатизация е 2 до 3 пъти по-висок от този на PTC отоплението.
