Автомобилният топлоизточник, известен още като отоплителна система за паркиране, е независима спомагателна отоплителна система на превозното средство. Може да се използва след изключване на двигателя или да осигури допълнително отопление по време на шофиране. Общо разделени на два типа: система за отопление на вода и система за отопление на въздуха. Според вида на горивото, тя може да бъде разделена на бензинова отоплителна система и дизелово отопление система. Големите камиони и строителни машини използват предимно дизелови системи за отопление на въздуха, а най-вече се използват семейни автомобили. Бензинова водопроводна инсталация.
Принципът на работа на отоплителната система за паркиране е да извлече малко количество гориво от резервоара за гориво до горивната камера на отоплителя за паркиране, а след това горивото се изгаря в горивната камера, за да се генерира топлина, която загрява охлаждащата течност на двигателя или въздуха, и след това разсейва топлината към кабината чрез отоплителния отоплителен уред Вътре в радиатора , двигателят също се затопли в същото време. В този процес ще се консумират батерии и определено количество гориво. В зависимост от размера на нагревателя количеството гориво, необходимо за отопление веднъж, варира от 0,2 до 0,3 литра.
Системата за отопление на паркинга се състои основно от входяща система за подаване на въздух, горивна система, запалителна система, охлаждаща система и система за управление. Процесът му на работа може да бъде разделен на пет работни етапа: фаза на всмукване на въздуха, фаза на впръскване на гориво, фаза на смесване, фаза на запалване и горене и етап на топлообмен.
Когато превключвателят е включен, нагревателят работи по следния начин:
1. Центробежната водна помпа започва работа на изпитването за изпомпване и проверява дали водният път е нормален;
2. След като водният кръг е нормален, вентилаторният двигател се върти да издухва въздух през всмукателната тръба, а помпата за дозиране на маслото излива масло в горивната камера през входната тръба;
3. Запалителната щепсел се запалва;
4. След запалването на огъня на главата на горивната камера, той изгаря напълно в задната част и изпуска отработените газове през изпускателната тръба:
5. Датчикът за пламъка може да усети дали запалването е включено в зависимост от температурата на отработените газове. Ако е включен, щепсела ще бъде изключена;
6. Водата преминава през топлообменника, за да абсорбира и да отнеме топлината, а след това циркулира в резервоара за вода на двигателя.
7. Сензорът за температурата на водата усеща температурата на водата, ако достигне зададената температура, той ще се изключи или намали нивото на горене:
8. Въздушният контролер може да контролира приемането на въздуха за горене, за да се гарантира ефективността на горенето;
9. Двигателят на вентилатора може да контролира скоростта на всмукване на въздуха;
10. Сензорът за защита срещу прегряване може да открие, когато няма вода или водният път е блокиран и температурата е по-висока от 108 градуса, той автоматично ще изключи нагревателя.
Тъй като системата за отопление на паркинга има добър ефект на отопление, безопасна и удобна за употреба, а също така може да реализира дистанционно управление, автомобилът може да бъде предварително загрята в студена зима, което значително подобрява комфорта на колата, така че е била използвана в някои модели от висок клас Стандартна конфигурация, като Audi Q7, BMW X5, New 7 Series, Land Rover Range Rover Rover Rover Rover Rover , TDI дизелов двигател, Audi A4 и R36. В някои алпийски региони много хора ги инсталират за своя сметка, особено камиони и автовли, използвани в студения север.
