Технология за термично управление на литиево-йонна батерия
Като основна батерия в областта на глобалните енергийни батерии и потребителските батерии, литиево-йонната батерия привлече много внимание в развитието на своята технология за управление на топлината. Ранната система за термично управление на литиево-йонната батерия беше сравнително проста, главно чрез охлаждане с естествена конвекция, тоест пасивно охлаждане с въздух. По-късно бяха добавени вентилатори за ускоряване на въздушния поток или резервоарът за студен въздух беше използван за предварително охлаждане на въздуха, тоест активно охлаждане на въздуха. Охлаждащият ефект беше подобрен, но шумът беше силен и равномерността на температурата не беше добра. За да решат този проблем, изследователите са изобретили технология за течно охлаждане, включително течно охлаждане на охлаждащата плоча и течно охлаждане с потапяне. Сред тях технологията за течно охлаждане на охлаждащата плоча е сравнително зряла и има добър охлаждащ ефект, но е склонна към проблеми като изтичане на охлаждаща течност, което може да причини опасности за безопасността. Потопяемото течно охлаждане е технология за охлаждане, която се развива бързо през последните години. Охлаждащият ефект е очевиден, но има високи изисквания към охлаждащата течност. Технологията за охлаждане с фазово променящ се материал (PCM) и термоелектрически охладител (TEC) са нови технологии за охлаждане, разработени през последните години, които нямат движещи се части и имат проста структура, но ниска ефективност на охлаждане. Като цяло технологиите за охлаждане на този етап имат предимства и недостатъци. По принцип е необходимо да се комбинират две или повече технологии за охлаждане, за да се извърши комбинирано охлаждане на батерията.
PTC въздушен нагревател
Въздушното охлаждане обикновено се разделя на два вида: естествено охлаждане и принудително охлаждане. Въздушният поток се използва за отнемане на топлината, генерирана от батерията, и след това за охлаждане на батерията. Той има предимствата на проста структура, ниска цена и никакво замърсяване.
Естественото охлаждане е пасивен метод на охлаждане, който често изисква само проектиране на охлаждащи въздуховоди. Използва се широко в ранните литиево-йонни електрически превозни средства. Естественото въздушно охлаждане обаче е трудно да отговори на нуждите от охлаждане на батериите. Ето защо, за да се осигури дълъг цикъл на живот на електрически превозни средства от висок клас с бързо зареждане, е необходимо да се конфигурира по-ефективна система за управление на топлината. Принудителното въздушно охлаждане е технология за активно въздушно охлаждане, която подобрява преноса на топлина чрез използване на външна енергия за насърчаване на въздушния поток. Понастоящем в областта на електрическото летателно оборудване въздушното охлаждане все още е основната предпочитана технология за охлаждане. В сравнение с технологията за течно охлаждане, технологията за въздушно охлаждане е с по-леко тегло, не увеличава теглото на полетното оборудване и има по-ниска консумация на енергия.
PTC нагревател на охлаждащата течност
Течното охлаждане е технология за охлаждане, която използва течност като охлаждаща среда и използва фазовата промяна или потока на охлаждащата течност за обмен на топлина с генериращите топлина компоненти на акумулаторната система. Той има предимствата на бързо разсейване на топлината и висока ефективност на охлаждане. Обикновено се разделя на директно течно охлаждане и непряко течно охлаждане. Охлаждащата течност с директно течно охлаждане е в пряк контакт с нагревателното устройство, като представителното охлаждане с течност за потапяне. Охлаждащата течност на непрякото течно охлаждане не контактува директно с устройството, генериращо топлина, но протича в специфични компоненти за индиректно охлаждане на батерията, като например течно охлаждане на охлаждащата плоча.
