Нов контролер за задвижване на електрически превозни средства с чиста енергия
Блокът за управление на моторното задвижване (MCU) е основният компонент на системата за задвижване на електрическо превозно средство. MCU е основен захранващ електронен блок, уникален за превозни средства с нова енергия. Получавайки инструкции за управление на управлението на превозното средство от VCU, той управлява двигателя, за да изведе определен въртящ момент и скорост, за да управлява превозното средство. Той преобразува DC мощността на захранващата батерия в необходимата променливотокова мощност с високо напрежение и задвижва тялото на двигателя да извежда механична енергия. В същото време MCU има функции за диагностика на неизправности на двигателната система, защита и съхранение.
MCU се състои от корпус и охладителна система, захранващ електронен блок, контролна верига, основен софтуер и софтуер за алгоритъм за управление.
Функции на контролера на задвижващия мотор:
①По време на шофиране: Инверторът преобразува постояннотоковото захранване, осигурено от батерията, в трифазно променливотоково захранване с регулируемо напрежение и честота, което се използва от двигателя за задвижване на автомобила.
② По време на спиране: Моторът работи като генератор, преобразувайки кинетичната енергия в електрическа, за да генерира трифазен променлив ток, който се преобразува в постоянен ток от инвертора и се подава обратно към батерията за регенеративно спиране.
③Контрол на скоростта на движение: Контролът на широчинно-импулсната модулация се използва за промяна на напрежението и честотата на изхода на трифазния променлив ток от инвертора и за промяна на скоростта на двигателя, като по този начин контролира скоростта на автомобила.
④Управление на посоката на движение: Чрез промяна на последователността на провеждане на контролния модул в инвертора, последователността на фазите на изходния трифазен променлив ток може да бъде променена, т.е. последователността на фазите на променливия ток, свързан към трифазната намотка на сменя се статора на трифазния асинхронен двигател. Обръщане, като по този начин се променя посоката на автомобила.
⑤ Управление на задвижване и спирачка: чрез промяна на честотата на изхода на трифазния променлив ток от инвертора, промяна на положителната и отрицателната честота на приплъзване на трифазния асинхронен двигател, контролиране дали трифазният асинхронен двигател е в състояние на двигателя или състоянието на генератора, като по този начин контролира задвижването и спирачката на автомобила.
