Какво представлява -блокираща система за високо напрежение?
1. Какво е блокировка за високо-напрежение?
Блокировката за високо-напрежение на нови енергийни превозни средства се отнася до мярка за защита на безопасността, която използва сигнали за ниско-напрежение, за да провери целостта (непрекъснатостта) на компоненти за високо-напрежение, линии, съединители на кабелни снопове за високо-напрежение и защитни капаци в цялата верига за високо-напрежение, идентифицирайте необичайни прекъсвания във веригата с високо-напрежение и изключете електричеството с високо-напрежение в рамките на милисекунди.
2. Функциите на -блокировката за високо напрежение са както следва
(1) Осигурете целостта на цялата верига с високо-напрежение, така че електричеството с високо-напрежение да работи в затворен контур, като по този начин се подобрява безопасността на цялото превозно средство.
(2) По време на работа на превозното средство, когато веригата за високо-напрежение е изключена или нейната цялост е повредена, се издава сигнал за повреда, така че системата за управление на превозното средство да стартира съответната защита за безопасност.
(3) Предотвратете образуването на дъга, когато включвате и изключвате конектора на кабелния сноп за високо- напрежение под захранване.
3. Структура на блокировка за високо-напрежение
-Блокировъчната верига за високо напрежение работи на сигнали за ниско-напрежение, така че свързващите проводници за високо-напрежение трябва да бъдат изолирани от проводниците за високо-напрежение. Съединителите на кабелните снопове за високо-напрежение трябва да имат функция за блокиране-на високо напрежение. Когато изключвате конектора на кабелния сноп за високо-напрежение, веригата за блокиране на високо-напрежение трябва да бъде изключена първо, последвана от веригата за високо{10}}напрежение. Когато свързвате съединителя на кабелния сноп за високо{12}}напрежение, веригата за високо-напрежение трябва да бъде свързана първо, последвана от веригата за блокиране на високо-напрежение, за да се предотвратят токови удари от електричество с високо-напрежение.
4. Принцип на блокировка при високо{1}}напрежение
Сигналът за наблюдение на -заключващата верига за високо напрежение обикновено се излъчва от BMS или блока за управление на превозното средство (VCU), преминавайки през съединителя на кабелния сноп за високо{1}}напрежение или контролната кутия за високо{2}}напрежение, за да завърши веригата.
Блокировката за високо{0}}напрежение използва контролен блок (BMS или VCU) и окабеляване за-ниско напрежение за образуване на затворена верига, която отговаря за проверката на целостта на веригата. Ако късо съединение или отворена верига във веригата за високо-напрежение показва потенциална опасност, изходът за високо-напрежение на захранващата батерия ще бъде изключен.
Понастоящем широчинно-импулсната модулация (PWM) е най-често използваният метод за високо{0}}сигнали за откриване на блокировка. В тази PWM схема контролният блок е отговорен за изпращането и получаването на PWM сигнали. При нормални обстоятелства този ШИМ сигнал преминава през компоненти с високо-напрежение, като например PTC нагревател, кутия за управление с високо-напрежение и електрически компресор, преди да достигне до контролния блок. Контролният блок проверява получените параметри на PWM сигнала (като работния цикъл), за да определи целостта на веригата за високо-напрежение, състоянието на свързване на кабелния сноп за високо-напрежение и работното състояние на всеки компонент с високо-напрежение. Ако управляващият блок не получи върнатия PWM сигнал, може да възникнат преки или потенциални опасности, като например неправилно свързан конектор на окабеляване за високо-напрежение (оголен кабел за високо-напрежение), повредени компоненти за високо-напрежение или повредена защитна структура.
Тъй като схемата PWM използва PWM сигнали, контролният блок може да открие неизправности във веригата за високо-напрежение, дори ако възникне късо или отворена верига във веригата за блокиране на високо-напрежение. Това предотвратява неоткритото излагане на високо напрежение, причинено от повреда в кабелния сноп за ниско-напрежение, като по този начин осигурява по-високо ниво на безопасност. Тази схема може да използва една верига или няколко относително независими вериги. Последният подход предлага предимството за бързо идентифициране на местоположението на повредата и селективното изолиране въз основа на състоянието на повредата, като по този начин отговаря на основните нужди на потребителя при използване на превозното средство.
5. Стратегия за контрол на блокировките при високо{1}}напрежение
Аларма за неизправност: Когато -блокиращата система за високо напрежение открие опасност, независимо от състоянието на превозното средство, контролният блок трябва да издаде аларма, предупреждавайки водача чрез звукови или визуални сигнали, предупреждавайки го за нередността и позволявайки му незабавно да се справи с нея, за да избегне опасност за безопасността.
Прекъсване на електрозахранването с високо-напрежение: Когато превозното средство е спряно, ако блокировъчната система за високо-напрежение открие опасно състояние във веригата за високо-напрежение, в допълнение към издаването на аларма за повреда, тя също така уведомява системата за управление на превозното средство да изключи контактора за високо-напрежение, като по този начин изключва високо-изходно напрежение на захранващата батерия, избягване на потенциални опасности от високо-напрежение и осигуряване на безопасност.
Работа с намалена мощност: Докато превозното средство се движи с висока скорост, ако блокировъчната система за високо-напрежение открие опасно състояние във веригата за високо-напрежение, системата за управление на превозното средство не може незабавно да изключи изходното-високо напрежение на акумулатора. Вместо това той трябва да уведоми водача с аларма и след това да намали работната мощност на задвижващия мотор, за да забави бавно автомобила, като гарантира, че водачът може да контролира превозното средство до безопасно спиране. В същото време натоварването на системата за високо-напрежение се намалява, като по този начин се намалява вероятността от авария с високо{6}}напрежение.
