Защо електрическите превозни средства се нуждаят от термично управление
Системата за термично управление на автомобилите е важна система за регулиране на околната среда в кабината на автомобила и работната среда на автомобилните части. Той цялостно подобрява ефективността на използване на енергията чрез охлаждане, отопление и вътрешна топлопроводимост. Сложната структура на чисто електрическите превозни средства не може да се намеси чрез човешка операция, така че собствената му „имунна система“ ще играе решаваща роля.
Системата за управление на топлината на изцяло електрическите превозни средства е по-сложна от тази на превозните средства с обикновено гориво. Това е така, защото чисто електрическите превозни средства имат повече компоненти, които изискват термичен контрол, като батерии, контролери и електрически двигатели. Системата за термично управление на чисто електрическите превозни средства включва не само климатичната система, но също така добавя различни части като среда на батерията, захранващи електронни устройства и разсейване на топлината от двигателя според изискванията за управление на топлината.
Защо е необходимо термично управление
1. Изисквания за отопление
Едно от изискванията за отопление: отопление на кабината
През зимата водачите и пътниците се нуждаят от топлина в колата, което включва изискванията за отопление на системата за управление на топлината.
В зависимост от географското местоположение на потребителя, нуждите от отопление също са различни. Тези различни нужди са довели до различни дефиниции в ранните етапи на проектиране на системи за управление на топлината. Причината за това е, че различните нужди на различните пазари ще доведат до различен избор на управление на топлината. Друг най-голям фактор за влияние са хората в колата. Тъй като независимо дали е електрическо превозно средство или превозно средство с гориво, нуждите на хората вътре са все същите, така че проектираният температурен диапазон е почти копиран, обикновено между 16 градуса по Целзий и 30 градуса по Целзий. между.
Изискване за отопление две: високоволтова батерия
Това, за което всички чуват най-много сега, са литиево-йонните батерии. Литиево-йонните батерии обичат да се зареждат и разреждат между 15 и 35 градуса. Ако е по-нисък или по-висок, токът на зареждане и разреждане ще бъде ограничен. Батерията обаче е огромно нещо в чисто електрическо превозно средство, с голям обем и тегло. За да го загреем от среда с ниска температура до подходяща температура, за да завършим загряването, трябва да вземем предвид не само скоростта на повишаване на температурата, която батерията може да издържи, но и стабилната мощност на системата за управление на топлината. Отоплителната мощност и търпението на потребителя да изчака машината да загрее, всичко това поставя високи изисквания към системата за управление на топлината.
2. Изисквания за охлаждане
Едно от изискванията за охлаждане: охлаждане на батерията с високо напрежение
Поради наличието на вътрешно съпротивление и верига за балансиране на разряда на самата батерия, токът, протичащ по време на процеса на зареждане и разреждане, ще доведе до нагряване на батерията.
Колкото по-дълго е времето за непрекъснато шофиране, толкова повече пъти на ускорение и забавяне и толкова по-голяма е интензивността на ускорението и забавянето, всички от които насърчават нагряването на батерията.
Повишаването на температурата на батерията също варира в зависимост от различните автомобили и различните батерии. Например, някои мини автомобили или малки коли имат ниска мощност на зареждане и разреждане и батерията няма да продължи да се нагрява твърде много. По това време се използват някои методи за въздушно охлаждане. Или ще е достатъчна по-малка верига за разсейване на топлината с водно охлаждане; докато някои електрически модели SUV и луксозни автомобили изискват силни възможности за охлаждане на батерията, за да отговорят на нуждите от зареждане с висока мощност и шофиране с висока мощност.
Като се има предвид топлината, генерирана по време на работа на батерията, в сравнение с изискванията за отопление, споменати по-горе, изискванията за охлаждане са по-скоро тест за техниците на системата за термично управление на автомобилната батерия, тъй като собствената топлина на батерията след предварително загряване също може да осигури част от топлината и изискванията за отопление на батерията Тъй като може да има разлики между севера и юга, изискванията за отопление са относително сходни на север и юг, тъй като дори ако околната среда е студена, ако локално натрупаната топлина в батерията не се разсейва навреме , това ще повлияе на безопасността на батерията.
