Система за термично управление на батерията и PTC нагревател
Общите методи за отопление на батерията се разделят на електрическо отопление и водно отопление. Сред тях електрическото отопление използва главно нагревателен филм, нагревателна алуминиева плоча, термопомпа и PTC, а отоплението на водата използва главно спомагателната топлина на двигателя, двигателя, електрическото управление, инвертора и т.н., за да загрее и поддържа топлината на батерията.
PTC се разделя на отопление на въздух и отопление на вода, а отоплението на водата е по-ефективно и по-скъпо. В сравнение с PTC термопомпите имат предимството на по-висок процент на концентрация на системата и топлинна ефективност, но изследването и разработването на термопомпи е по-трудно. В момента само два домашни модела като SAIC Roewe използват термопомпена технология за отопление на батериите.
Термичното управление на захранващата батерия е тясно свързано с климатичната система на автомобила и много системи за течно охлаждане се споделят с компресора на климатика на автомобила. Има два често използвани метода за обикновени отоплителни системи, единият е PTC да се споделя с климатика, а другият е да се използва отделен PTC или термопомпа за подаване на топлина към батерията.
Топлинното управление на новите енергийни превозни средства подобри значително стойността на единичните превозни средства в сравнение с традиционните превозни средства. В сравнение с традиционните автомобили, системата за термично управление на батерията е новодобавена система, която ще донесе ново увеличение. В бъдеще, когато капацитетът на батерията се увеличи, режимът с въздушно охлаждане използва главно естествен вятър или вентилатор, за да си сътрудничи със собствения изпарител на автомобила за захранване на батерията. Охлаждане, проста структура, ниска стойност на велосипед, необходими са само части с висока стойност, като нагревател (PTC/термопомпа).
