Електронна водна помпа Въведение и принцип на работа
Ако температурата на двигателя е твърде висока, смазващата способност на моторното масло ще намалее, което ще доведе до утежнено износване на частите. Ако температурата достигне определена стойност, това ще доведе до сериозни повреди, като надраскване на цилиндъра на двигателя или изгаряне на плочки и в крайна сметка двигателят ще бъде изгорен и бракуван.
Водната помпа е важен компонент на охладителната система на автомобилния двигател. Основната му функция е да задвижва циркулацията на охлаждащата течност, да абсорбира излишната топлина от двигателя и да я пренася към външния въздух през радиатора, за да избегне прекомерната температура на двигателя.
Има два вида водни помпи: традиционни механични водни помпи и електронни водни помпи. Традиционните двигатели обикновено използват механична водна помпа, която задвижва лагера на водната помпа и работното колело да се въртят през ролката.
Охлаждащата течност във водната помпа се задвижва от работното колело, за да се върти заедно и се хвърля към ръба на корпуса на водната помпа под действието на центробежна сила и в същото време генерира определено налягане. След това изтича от изхода или водопровода. Налягането в центъра на работното колело намалява поради изхвърлянето на охлаждащата течност и охлаждащата течност в резервоара за вода се засмуква в работното колело през водопроводната тръба под действието на разликата в налягането между входа на помпата и центъра на работното колело за осъществяване на възвратно-постъпателната циркулация на охлаждащата течност.
Традиционната механична водна помпа работи въз основа на скоростта на двигателя, което води до необходимостта от голяма мощност за задвижване дори при студен старт и ниско натоварване при висока скорост с ниско търсене на поток, а капацитетът за охлаждане, осигурен в този момент, е много по-голям Не се основава на действителното търсене на двигателя и се нуждае от много мощност за задвижване, което ще доведе до спад на мощността и икономичността на двигателя.
Принципът на работа на електронната водна помпа е следният: ECU (електронно управляващо устройство) регулира размера на работния цикъл чрез PWM (импулсна модулация) според сигнала за обратна връзка, като например температура на водата, и предава сигнала към контролера вътре електронната водна помпа. Размерът контролира въртенето на двигателя, като по този начин задвижва въртенето на ротора на работното колело, като по този начин осъществява циркулацията на охлаждащата течност.