Може ли термопомпената технология да доведе до промени в автомобилните климатични системи?
Първо, нека разберем климатичната система на превозни средства с традиционно гориво:
За традиционните климатични и хладилни системи за автомобили с гориво, двигателят задвижва компресора, за да компресира хладилния агент в течност с висока температура и високо налягане. След преминаване през кондензатора се превръща в течност с ниска температура и високо налягане. След като обемът на изпарителната кутия се разшири, хладилният агент може да се превърне в течност с ниска температура и ниско налягане. Газ, този хладилен агент абсорбира топлината по време на процеса на изпаряване, като по този начин охлажда въздуха в колата.
система за отопление на автомобила
Но за електрическите автомобили нещата се променят:
За климатичната и хладилната система все още се използва същият принцип на работа, с изключение на това, че се използва електрически задвижван климатичен компресор. Що се отнася до климатичната и отоплителна система, тъй като няма двигател, е възприет нов метод на отопление. За повечето настоящи електрически превозни средства се използва методът за нагряване на водата PTC, т.е. след нагряване на охлаждащата течност LLC чрез електрически нагревател, охлаждащата течност LLC се използва за загряване на въздуха. Тъй като мощността на обикновените PTC нагреватели е само няколко киловата, този метод не само има по-бавна скорост на нагряване, но също така консумира енергия от батерията, което води до значително намаляване на обхвата на батерията през зимата. Термопомпената технология е нова технология, предназначена да разреши недостатъка на прекомерната консумация на енергия.
Какво представлява термопомпената технология?
При превозните средства с традиционно гориво хладилният агент отделя голямо количество топлина, когато се компресира от компресора на климатика, и почти цялата тази топлина се губи в атмосферата. Принципът на термопомпената технология е да се използва напълно топлината, отделена от хладилния агент, когато компресорът компресира газовия хладилен агент с ниска температура и ниско налягане в течен хладилен агент с висока температура и високо налягане и разчита на тази част от топлината за загряване на въздуха в колата, за да избегнете загубата на топлина.
PTC+термопомпа
Въпреки това, тъй като текущата термопомпена технология не е много ефективна при оползотворяване на топлината, компромисният метод е да се комбинира с PTC отопление на водата. По този начин, от една страна, той може да си сътрудничи с технологията за нагряване на вода PTC за бързо повишаване на температурата в колата и в същото време може да изключи системата за нагряване на вода PTC, след като температурата достигне определено изискване, като по този начин постигане на енергоспестяване.
Всъщност термопомпената технология не е нова. Toyota е приела тази технология в Prius преди много години. Въпреки това, за превозни средства с гориво или хибридни превозни средства, използването на тази технология няма да помогне много за намаляване на разхода на гориво и също така ще причини Цената на превозното средство се е увеличила, така че не е широко възприета. Но за електрическите превозни средства тази технология може да избегне прекомерната загуба на енергия, причинена от електрическо нагряване на вода и водно нагряване на въздух. Това е от голяма помощ за подобряване на обхвата на плаване. В бъдеще повече електрически превозни средства ще приемат тази технология.
