Експертите по караваните ви превеждат през тези тайни на климатика за каравани
1. Класификация на RV климатици
(1) Климатик за шофиране
Това е климатикът, който се използва, когато превозното средство се движи, и климатикът, който се използва, когато се стартира оригиналният двигател на автомобила. Обикновено, когато колата е паркирана, климатикът за шофиране не може да се използва дълго време, в противен случай концентрацията на въглероден окис в колата ще надвиши стандарта и ще причини задушаване. В допълнение, охлаждащият ефект на задвижващия климатик също е много незадоволителен при празен ход.
За да се осигури охлаждащ ефект, обикновено 5-метровият RV е оборудван с климатик за шофиране с охлаждащ капацитет от 4,000 до 5,000 калории; за RV с дължина от 5,5 до 6 метра, когато кокпитът и отделението за пътници са свързани, оригиналният производител на автомобила обикновено всички те ще бъдат оборудвани със „заден климатичен изпарител: само когато капацитетът на охлаждане достигне 8,{{9 }} до 10,000 kcal, капацитетът на охлаждане ще бъде гарантиран.
(2) Паркинг климатик
Паркинг климатиците са предимно автомобилни климатици, използвани за паркиране. Този тип климатик обикновено се монтира отгоре на автомобила. Вътрешното тяло е в горната част на колата, а външното тяло е в горната част на външната страна на колата, така че се нарича още климатик, монтиран на покрива. Като цяло климатикът на покрива за паркиране увеличава височината на RV с 23~30 см, така че някои производители го инсталират под седалката. Тъй като не е необходимо да променя външния вид на автомобила, той е по-подходящ за приятели, които правят лични модификации.
Паркинг климатиците най-общо се делят на климатици за отопление и охлаждане и единични климатици за охлаждане. Караваните с дължина над 5 метра обикновено избират климатици за отопление и охлаждане.
2. Зона за въпроси и отговори на RV климатика
(1) В: Може ли компресор за битова климатизация да се използва в оригиналния тръбопровод за климатизация на автомобил?
О: Не. Домакинските климатици използват медни тръби с високо налягане и изпарители и кондензатори с медни тръби; автомобилните климатици използват гумени тръби и алуминиеви кондензатори на изпарителя. Тръбите ще се спукат.
(2) В: Домашните инверторни климатици са евтини и енергоспестяващи. Могат ли да се използват на RV?
О: Много ентусиасти на автомобили са направили модификации, когато си правят сам, но не се препоръчва да го правят в масово произвежданите RV, тъй като предпоставката за проектиране на битовите климатици трябва да бъде фиксирана, а превозните средства се движат и неравномерни и нивото на устойчивост на земетресение на битови климатици не е проектиран да отговаря на изискванията. Поради изискванията за шофиране на превозно средство и продължителна употреба, компонентите на климатика ще се разхлабят и деформират по време на шофиране на превозното средство, причинявайки скрити опасности за безопасността на потребителя.
(3) Въпрос: Какви са мощностите на охлаждане и отопление на климатика за паркиране? И какъв размер на генератора е подходящ?
О: Единичен хладилен климатик: хладилната мощност обикновено е около 1000 W, което може да се съпостави с 1600 W генератор;
Топли и студени климатици: Отоплителната мощност е около 2200W, мощността при стартиране на охлаждане също е 2300W, времето за стартиране на охлаждане е около 10 минути, а мощността при включено охлаждане е 1200W. Генераторът, който трябва да отговаря на мощността от 2200 W на топъл и студен климатик, трябва да бъде 2600 W-3000W.
(4) В: Как да се охладя без генератор?
О: 1. Когато RV е паркиран, опитайте се да изберете безопасно място, което може да се свърже с електрическата мрежа, като например столова или близо до къща на фермер. Кажете няколко учтиви думи, платете малко пари и свържете електричеството;
2. Ако отидете на сравнително диво място, където няма начин да се свържете с електричество и не носите генератор, можете да изберете да използвате микро вентилатор за охлаждане.
