Как да определим кой тип нагревател е необходим за нови енергийни превозни средства?
В новите енергийни превозни средства изборът на PTC (коефициент на положителна температура) нагреватели (PTC въздушни нагревателисрещуPTC водни нагреватели) Трябва да обмисли дизайна на превозните средства, изискванията за енергийна ефективност, комфорта и разходите. Следното е специфичен метод на преценка:
1. Изисквания за отопление и архитектурата на системата
(1) PTC въздушен нагревател
① Директно отопление на въздуха: Студеният въздух тече през елемента PTC и се издухва директно в отделението за превозно средство. Той има проста структура и бърза реакция (не се изисква междинна среда).
② Приложими сценарии:
Малки автомобили или превозни средства на къси разстояния (чувствителни към скоростта на отопление и изискват ниска сложност на системата).
Превозни средства без термопомпи или системи за възстановяване на отпадъчна топлина.
Изискванията за контрол на температурата на батерията са ниски (само отопление на пътническото отделение).
(2) Воден нагревател PTC
① Индиректно отопление: Първо загрейте охлаждащата течност, след това загрейте кабината през радиатора и в същото време осигурете предварително загряване на батерията.
② Приложими сценарии:
Модели от среден до висок клас (интегрирани изисквания за системата за термично управление).
Студени зони (трябва да се посрещне както за отопление на батерията, така и на пътническото отделение).
Използва се със система за термопомпа (като спомагателен източник на топлина).
2. Влияние на енергийната ефективност и обхвата
(1) PTC въздушен нагревател:
① височина консумация на енергия (директно отопление на въздуха с електричество, коефициент на енергийна ефективност ≈ 1).
② Подходящ за хибридни превозни средства на къси разстояния или приставки (малък капацитет на батерията, но въздействието върху обхвата е контролируемо).
(2) Воден нагревател PTC:
„По -добра енергийна ефективност (топлината може да бъде разпределена равномерно чрез циркулация на течност, намалявайки локалните загуби на прегряване).
② Подходящ за чисти електрически превозни средства (обхватът трябва да бъде оптимизиран, особено в нискотемпературни среди, отоплението на батерията има по -висок приоритет).
3. Сложност на системната интеграция
(1) PTC въздушен нагревател:
Независима инсталация (обикновено интегрирана в канала за климатик), не се изисква допълнителна тръба, проста поддръжка.
(2) Воден нагревател PTC:
Трябва да бъде свързан към охлаждащата верига на превозното средство (споделя тръби с батерии, двигатели и т.н.), сложен дизайн, висока цена, но благоприятно за цялостно управление на термика.
4. Разходи и пространство
(1) PTC въздушен нагревател: ниска цена (около 50% -70% от нагревател за вода) и малко пространство.
(2) PTC воден нагревател: Висока цена (изисква помпи, клапани, тръби и т.н.), но може да използва повторно съществуващите охлаждащи системи.
