RV Долен климатикструктурен принцип
и подробно въвеждане
Климатикът на дъното RV е скрита климатична система, предназначена за RV. Той е инсталиран под колата или пода на превозното средство. Той постига ефективно охлаждане/отопление, като оптимизира оформлението на пространството и циркулацията на въздуха. В сравнение с традиционните климатици, монтирани на най-високо ниво, климатиците на дъното имат повече предимства в ниския център на тежестта, ниския шум и високата съвместимост. Следното е анализ на основната му технология:
Основно оформление на модула
| Модул | Местоположение и функция |
| Компресор | Средната или задната част на дъното на автомобила, фиксирана от скоба, е отговорна за компресията на хладилния агент (предимно вихър или тип ротор, дизайн с ниска вибрация). |
| Кондензатор | Външната част на дъното на автомобила (със защитна мрежа), принудително разсейване на топлина от вентилатора, кондензира високотемпературния и високо налягащ хладилен агент в течност. |
| Изпарител | Под пода на колата или долната част на седалката, свързана към въздушния канал, абсорбира топлината в колата, за да постигне охлаждане. |
| Система за управление | Интегриран в таблото или интелигентния панел в автомобила, той поддържа множество скорости на вятъра, температурни настройки и дисплеи за консумация на енергия. |
| Система за въздушни канали | Скрит въздушен канал (ABS материал), равномерно доставя въздух през пролуката между пода или седалката, за да намали дискомфорта от директното издухване. |
Принцип на работа и цял процес
Режим на хладилник
Компресия и отопление: Компресорът компресира нискотемпературния и ниско налягащ газообразен хладилен агент (като R410A) във високотемпературен и газ с високо налягане (80 градуса ~ 100 градуса).
Кондензация и разсейване на топлина: Газът с висока температура преминава през кондензатора под превозното средство и е принуден да разсее топлината през вентилатора, да се втечнява и да се охлажда до 40 градуса ~ 50 градуса.
Дроселяне и намаляване на налягането: Течният хладилен агент се понижава и атомизира от разширителния клапан и влиза в изпарителя, за да абсорбира топлината и да се гасира (температурата спада до 5 градуса ~ 10 градуса).
Цикъл на абсорбция на топлина: Изпарителят абсорбира топлината в колата и транспортира студения въздух до различни зони през въздушния канал, за да завърши цикъла на хладилник.
Режим на отопление (тип термопомпа)
Четиропосочно превключване на клапана: Обратно посоката на потока на хладилния агент, а функциите на изпарителя и кондензатора са сменени.
Поглъщане на топлина извън колата: извличане на топлина от външния въздух (дори в среда -10, тя все още може да абсорбира топлина) и да я пусне в колата през кондензатора.
Технология за оптимизиране на енергийната ефективност
Контрол на честотата: Динамично регулирайте скоростта на компресора според температурната разлика (като 30%~ 100%), спестявайки 20%~ 40%енергия.
Захранване с зониран въздух: Независимо контролира температурата на предните и задните каюти (като 25 градуса в зоната за шофиране и 22 градуса в жилищната зона).
Сравнение сКлиматици, монтирани на покрив
| Елементи за сравнение | Монтирани от дъното климатици | Климатици, монтирани на покрив |
| Заетост на космоса | Скрита инсталация, покривът може да се използва свободно | Заема пространството на покрива, засягащо оформлението на слънчевите панели |
| Шум | Шум в автомобила<50dB (air duct silencer design) | Шум в автомобила 55 ~ 65 dB (тяло директно изложено) |
| Удобство за поддръжка | Трябва да повдигнете превозното средство за проверка, но филтърът е лесен за почистване | Директна проверка на покрива, но кондензаторът е лесен за натрупване на прах |
| Приложими модели | RV с нисък връх, нова енергия RV (съвместима с високо напрежение) | RV с висок топ C, традиционно гориво RV |
| Разходи | По -високо | По -ниско |
