Когато времето не е много горещо, използването на климатика за паркиране по време на шофиране има ефект на икономия на енергия и икономия на гориво. Що се отнася до самия климатик за паркиране, стига продуктът да бъде проверен чрез тест за вибрации на автомобилния климатик, няма проблем да се използва паркинг климатик при шофиране!
Единственият проблем с текущото техническо състояние на оригиналния автомобил обаче е: генераторът на оригиналния автомобил може да генерира малко количество електричество. Както бе споменато в предишния въпрос, генераторът на оригиналната кола може да използва климатика за паркиране, когато шофира. , Да не говорим, че батерията може да е в състояние на загуба поради липса на зареждане за дълго време!
В момента на пазара има генератори с увеличен капацитет, като генератори 110А. За обикновените климатици за паркиране те трябва да могат да използват климатика за паркиране при шофиране или спиране. Когато времето не е твърде горещо, паркирайте това Климатикът използва половината от генерираната енергия, а другата половина от генератора все още се използва за зареждане на батерията.
След инсталирането на климатика за паркиране, климатикът използва само 4 часа за първи път, когато климатикът се използва за защита от ниско напрежение. Защо климатикът отне само 2 часа за втори път, за да защити ниското напрежение?
Гореспоменатият проблем се дължи главно на това, че втората батерия не е напълно заредена. Преди климатикът за паркиране да бъде монтиран в автомобила, натоварването на бордовите електрически уреди, използващи батерията, не е голямо и батерията може да бъде напълно заредена за 1 час след стартиране на двигателя; след инсталирането на климатика за паркиране натоварването на климатика е много по-голямо от това на другите електрически уреди на борда на автомобила. Консумацията на енергия е голяма. Батерията на климатика се зарежда напълно за първи път и може да се използва 4 часа. След това може да отнеме 4 до 5 часа, за да се зареди напълно батерията.