Основни компоненти на електрическа климатична система
Електрическата климатична система е в основата на управлението на топлината в новите енергийни превозни средства. Заменяйки традиционното ремъчно задвижване на двигателя с електрическо задвижване, неговите основни компоненти и четири основни части са както следва:
Електрически компресор за климатик– „Сърцето“ на системата. Захранван директно от батерия с високо{1}}напрежение, той използва вграден-синхронен двигател с постоянен магнит, за да задвижва спирален или бутален механизъм, компресирайки газообразния хладилен агент с ниска-температура и ниско-налягане в газообразно състояние с висока-температура и високо-налягане, като по този начин задвижва цикъла на охлаждане. Мощността обикновено е 1,5–10kW, което изисква платформа с високо-напрежение 400V/800V за превозното средство. Той разполага с вграден-честотен преобразувател за безстепенно регулиране на скоростта според топлинния товар, което води до значителни икономии на енергия в сравнение с компресор с-фиксиран обем.
PTC електрически нагревател– Основният източник на топлина за електрическо климатично отопление. Използвайки керамичен елемент с положителен температурен коефициент, той загрява въздуха или охлаждащата течност, които след това се доставят в купето през сърцевината на нагревателя. Мощността обикновено е 1–7kW, включваща само-температурни характеристики; с повишаване на температурата съпротивлението се увеличава и мощността автоматично намалява, което гарантира висока безопасност. В термопомпените климатични системи PTC често се използват като спомагателен източник на топлина в среда с ниска-температура, за да компенсират недостатъчния отоплителен капацитет на термопомпата при изключително студени условия.
Електрическа водна помпа– Източникът на енергия за циркулация на охлаждащата течност. Задвижван от безчетков DC мотор, работното колело задвижва антифриз през двигателя, батерията, PTC нагревателя и радиатора, постигайки възстановяване на отпадната топлина и изравняване на температурата. В сравнение с механичните водни помпи, електрическата водна помпа може независимо да регулира скоростта си според нуждите и продължава да работи дори когато двигателят е изключен. Той е ключов компонент за контрол на температурата на батерията и охлаждане на двигателя.
Три{0}}пътен вентил– „Трафик център“ на веригата за управление на топлината. Той превключва посоката на потока на охлаждащата течност електрически или електромагнитно, позволявайки гъвкаво превключване между множество режими като охлаждане, отопление, размразяване и предварително загряване на батерията. Например, в режим на отопление, PTC-нагрятата охлаждаща течност се насочва към ядрото на нагревателя; в режим на оползотворяване на отпадна топлина, охладената-мотор топлина се насочва към батерията за отопление. Три-пътният вентил позволява на всички подсистеми за управление на топлината да споделят един тръбопровод, което значително опростява структурата и намалява разходите.
В допълнение към четирите основни компонента, споменати по-горе, системата също така изисква координирана работа на компоненти като кондензатор, изпарител, разширителен вентил, изсушител на приемника на течността, вентилатор, електрически вентилатор, контролер за климатизация (ECU) и сензор за температура/налягане, за да образуват цялостна верига за охлаждане и отопление.
