Система за термично управление на чисто електрическо превозно средство
Системата за управление на топлината на изцяло електрически превозни средства подпомага шофирането чрез максимално използване на енергията на батерията. Чрез внимателно повторно използване на топлинната енергия в превозното средство за климатика и батерията вътре в превозното средство, термичното управление може да спести енергия на батерията, за да увеличи обхвата на шофиране на превозното средство. Ползите са особено изразени при екстремни горещи и ниски температури. Системата за термично управление на чисто електрически превозни средства включва главно система за управление на батерията с високо напрежение (BMS), охлаждаща плоча на батерията, охладител на батерията, високоволтов PTC електрически нагревател и термопомпена система и други основни компоненти според различни модели.
Решението за система за термично управление за чисто електрически превозни средства обхваща цялата система, от стратегии за управление до интелигентни компоненти, и управлява две екстремни температури чрез гъвкаво разпределяне на топлината, генерирана от компонентите на задвижването по време на работа. Като позволяват на всички компоненти да работят при оптимални температури, решенията на системата за термично управление на BEV намаляват времето за зареждане и удължават живота на батерията.
Системата за управление на батерията с високо напрежение (BMS) е по-сложна от системата за управление на батерията на превозни средства с традиционно гориво. Системата е интегрирана в акумулаторния пакет на изцяло електрически превозни средства като основен компонент. Въз основа на събраните системни данни системата прехвърля топлинна енергия от охладителната верига на акумулатора към хладилната верига на автомобила, за да поддържа оптимална температура на акумулатора. Системата има модулна структура, която включва главно контролер за управление на батерията (BMC), верига за наблюдение на батерията (CSC) и сензор за високо напрежение и друго оборудване.
Охлаждащата плоча на батерията може да се използва за директно охлаждане на батерийни пакети на чисто електрически превозни средства, което може да бъде разделено на директно охлаждане (охлаждане с хладилен агент) и непряко охлаждане (водно охлаждане). Може да бъде проектиран и съчетан според батерията, за да се постигне висока ефективност и да се удължи живота на батерията. Вътрешната кухина на двуконтурния охладител на батерията е хладилен агент с двойна среда и охлаждаща течност, която е подходяща за охлаждане на батерията на чисто електрически превозни средства, която може да поддържа температурата на батерията в зона с висока ефективност и да гарантира оптимизирането на живот на батерията.
Чисто електрическите превозни средства нямат източник на топлина, така че е необходим PTC електрически нагревател с високо напрежение със стандартна мощност от 4-5kW, за да осигури бързо и достатъчно топлина за вътрешността на превозното средство. Отпадната топлина на чисто електрическите превозни средства обаче не е достатъчна, за да затопли напълно купето, така че е необходима термопомпена система за отопление.
