Каква е системата за термично управление на изцяло електрически превозни средства?
Системата за термично управление на автомобилите е важна система за регулиране на околната среда в кабината на автомобила и работната среда на автомобилните части. Той цялостно подобрява ефективността на използване на енергията чрез охлаждане, отопление и вътрешна топлопроводимост. Казано по-просто, все едно хората трябва да използват лепенки за понижаване на температурата, когато имат треска; и когато студът е непоносим, те трябва да използват топло бебе. Сложната структура на чисто електрическите превозни средства не може да се намеси чрез човешка операция, така че собствената му „имунна система“ ще играе решаваща роля.
Системата за управление на топлината на изцяло електрическите превозни средства е по-сложна от тази на превозните средства с обикновено гориво. Това е така, защото чисто електрическите превозни средства имат повече компоненти, които изискват термичен контрол, като батерии, контролери и електрически двигатели. Системата за термично управление на чисто електрическите превозни средства включва не само климатичната система, но също така добавя различни части като среда на батерията, захранващи електронни устройства и разсейване на топлината от двигателя според изискванията за управление на топлината.
Основните компоненти и функции на системата за управление на топлината на чисто електрически превозни средства
Системата за управление на топлината на изцяло електрически превозни средства подпомага шофирането чрез максимално използване на енергията на батерията. Чрез внимателно повторно използване на топлинната енергия в автомобила за климатика и батериите вътре в автомобила, термичното управление може да спести енергия на батерията, за да увеличи обхвата на движение на автомобила. Предимствата са особено значими при екстремни горещи и ниски температури. Системата за термично управление на чисто електрически превозни средства включва главно основни компоненти като система за управление на батерията с високо напрежение (BMS), охлаждаща плоча на батерията, охладител на батерията, електрически нагревател с високо напрежение PTC и термопомпена система според различните модели.
Решенията за система за термично управление за чисто електрически превозни средства покриват цялата гама от системи, от стратегии за управление до интелигентни компоненти, за управление на две екстремни температури чрез гъвкаво разпределяне на топлината, генерирана от компонентите на задвижването по време на работа. Като позволяват на всички компоненти да работят при оптимални температури, решенията на системата за термично управление на BEV съкращават времето за зареждане и удължават живота на батерията.
Системата за управление на батерията с високо напрежение (BMS) е по-сложна от системата за управление на батерията на превозни средства с традиционно гориво. Тази система е интегрирана в акумулаторния пакет на изцяло електрически превозни средства като основен компонент. Въз основа на събраните системни данни системата прехвърля топлинна енергия от охладителната верига на акумулатора към хладилната верига на автомобила, за да поддържа оптимална температура на акумулатора. Системата има модулна структура и включва главно контролер за управление на батерията (BMC), верига за наблюдение на батерията (CSC) и сензори за високо напрежение.
Охлаждащата плоча на батерията може да се използва за директно охлаждане на батерийни пакети за чисто електрически превозни средства, които могат да бъдат разделени на директно охлаждане (охлаждане с хладилен агент) и непряко охлаждане (водно охлаждане). Може да бъде проектиран и съчетан според батерията, за да се постигне висока ефективност и удължен живот на батерията. Вътрешната кухина на двуконтурния охладител на батерията е с двоен среден хладилен агент и охлаждаща течност, която е подходяща за охлаждане на батерията на чисто електрически превозни средства. Той може да поддържа температурата на батерията в зоната с висока ефективност и да осигури оптимизиране на живота на батерията.
Чисто електрическите превозни средства нямат източник на топлина, така че е необходимо да се използва високоволтов PTC електрически нагревател със стандартна изходна мощност от 4-5kW, за да се осигури бързо и достатъчно загряване вътре в превозното средство. Отпадната топлина на чисто електрическите превозни средства не е достатъчна, за да затопли напълно купето, така че е необходима термопомпена система за отопление.
