Методи за отопление на автомобилната климатична система

Методи за отопление на автомобилната климатична система

Като удобно средство за транспорт, комфортът на возене на автомобила също е един от ключовите фактори. Чисто електрическите превозни средства отменят двигателя и няма отпадна топлина от двигателя. Това е голямо предизвикателство за проектирането на отопление за водачи и пътници. Той също така предоставя възможности за развитие за проектиране на други методи за отопление. Понастоящем използваните методи за отопление включват отопление с гориво (газ), отопление с термопомпа и PTC отопление за решаване на проблема с отоплението на водачите и пътниците на чисто електрически превозни средства.

Метод за нагряване на гориво
Принципът на метода за нагряване на горивото е да се вземат мерки за изгаряне на горивото в нагревателя, за да се генерира топлина, и да се загрее въздухът или водата около нагревателя, за да се повиши температурата в кабината. Отопляемият въздух може да бъде или циркулиращ въздух в кабината, или свеж въздух извън кабината. Горивният нагревател от въздушен тип се състои главно от четири части: част на вентилатора на двигателя, част за вентилация и топлообмен, част за пулверизиране на горене и тръба за отстраняване на отработените газове от горенето.

Принципът му на работа е, че когато превключвателят за отопление е включен, електромагнитният вентил се захранва и се отваря. В същото време моторът задвижва маслената помпа да работи, а големият вентилатор и малкият вентилатор се въртят заедно. Маслената помпа изпраща горивото към пулверизатора. След като се смеси с въздуха, засмукан от малкия вентилатор и се пулверизира (не е необходимо газът да се пулверизира и директно да се подава в горивната камера), той се запалва от електрическия нагревателен проводник на подгревната свещ. След като смесеният газ се изгори, подгревната свещ спира да работи и горивото продължава да гори в горивната камера, а топлината се прехвърля към студения въздух, засмукан от големия вентилатор през топлообменното устройство, така че температурата му да се повиши и се превръща в горещ въздух, който след това се изпраща от изхода към кабината на водача или други зони, които трябва да се нагреят, като предното предно стъкло и т.н. Когато се изисква размразяване, отработените газове, произведени от изгарянето, се изхвърлят от превозното средство през изпускателната тръба.

Горивният нагревател за водно паркиране се състои основно от четири части: помпената част на двигателя, топлообменната камера за преминаване на вода, горивната камера за пулверизиране и тръбата за отстраняване на изгорелите газове. Принципът му на работа е подобен на този на въздушния нагревател. Този вид автономна система за отопление на гориво или газ за автомобили се характеризира с висока топлинна ефективност, голям топлинен капацитет и бързо нагряване. Обикновено се използва в алпийски райони. Недостатъкът е, че не решава напълно проблема с пътническите превозни средства, изгарящи изкопаеми горива и отделящи замърсяване.

Метод на отопление с термопомпа
Отоплението с термопомпа се основава на хладилната верига с електрически компресор и добавя електромагнитен клапан за контрол на потока на хладилния агент. Той абсорбира топлина от околната среда чрез изпаряване на хладилния агент в кондензатора и след това кондензира и освобождава топлината през вътрешния изпарител, за да повиши вътрешната температура. , отговарят на нормативните изисквания за размразяване и обезпотяване и осигуряват комфортна температурна среда за водачите и пътниците.

PTC метод на отопление
В момента повечето електрически превозни средства използват PTC нагреватели, които могат да реализират автоматичен контрол на температурата и автоматична защита при липса на вятър (при най-висока температура) и са много безопасни.