Дискусия относно нова технология за термично управление на батерията на автомобила
Охладител на акумулатора Електронен разширителен вентил Електронна водна помпа Топлообменник Захранващият акумулатор е основният източник на енергия на новите превозни средства с енергия. Батерията генерира голямо количество топлина по време на работа на автомобила и се натрупва в сравнително малко пространство с течение на времето. Благодарение на пакета батерии Плътното подреждане на вътрешни батерийни клетки също прави по-трудно разсейването на топлината в средната зона до известна степен, изостряйки температурната несъответствие между батерийните клетки. В резултат на това ефективността на зареждане и разреждане на батерията ще бъде намалена и мощността на батерията ще бъде засегната; в тежки случаи това също ще доведе до термично изпускане, което засяга безопасността и живота на системата, особено по отношение на управлението на температурата. Термичното изтичане на батерията може да причини пожари и влошаване на производителността. Следователно изследванията върху технологията за термично управление на акумулаторите на нови енергийни превозни средства са много важни за разработването на нови енергийни превозни средства. значение.
1. Основни компоненти на системата за термично управление на автомобила
Системата за термично управление на новите енергийни превозни средства включва четири основни части: акумулаторна система, двигателна система, климатична система и други компоненти. В сравнение с традиционното термично управление на превозните средства с гориво, системата за термично управление на новите енергийни превозни средства е по-сложна. Батерийната система е от решаващо значение за новите енергийни превозни средства. За да проектират цялостна система за термично управление на автомобила, инженерите трябва да започнат с термичното управление на акумулаторната система.
2. Обичайни методи за разсейване на топлината за термично управление на батерията на нови енергийни превозни средства
От раждането на новите енергийни превозни средства, експерти и учени в свързани индустрии са провели много изследвания по проблемите на разсейването на топлината на батериите и са постигнати много резултати. Основният метод за охлаждане на термичното управление на батерията се промени от въздушно охлаждане към течно охлаждане и охлаждане на материала с промяна на фазата. Разсейване на топлината и охлаждане на топлинната тръба. По-долу са анализирани технологии за охлаждане като въздушно охлаждане, течно охлаждане, охлаждане на материали с фазова промяна и охлаждане на топлинни тръби.
Въздушно охлаждане
Въздушното охлаждане е метод за разсейване на топлината, който използва въздух като среда и използва топлинна конвекция във въздуха за директен обмен на топлина между батерията и въздуха, като по този начин намалява температурата на батерията. Въздушното охлаждане може да бъде разделено на естествено охлаждане и принудително охлаждане според това дали се използва вентилатор. Не е използван Вентилаторът е с естествено въздушно охлаждане; вентилаторът е с принудително въздушно охлаждане. Моделите, използващи принудително въздушно охлаждане, включват BAIC New Energy, Toyota Prius и др. Голям брой проучвания показват, че ефектът на разсейване на топлината от принудителното въздушно охлаждане е много по-висок от този на естественото въздушно охлаждане. Ефект.
В момента въздушното охлаждане е сравнително зряло решение за охлаждане. Той има предимствата на ниска цена, ниска консумация на енергия, зряла технология и е по-лесен за управление. Тъй като структурата на цялата охладителна система не е сложна, последващата поддръжка е лесна и евтина. Недостатъкът е, че охлаждащият ефект се влияе силно от околната температура. През горещото лято ефективността на разсейване на топлината е ниска. През зимата, ако батерията трябва да се нагрее, е необходима и допълнителна отоплителна система, като например инсталиране на електрически нагревателен филм между батериите. В допълнение, методът на въздушно охлаждане не е подходящ за. Трудно е да се осигури равномерно разсейване на топлината в големи батерийни пакети. Има проблеми, че някои батерии генерират големи количества топлина и имат много ниска ефективност на разсейване на топлината, което се отразява на безопасността на целия комплект батерии [4]. Въздушното охлаждане играе важна роля в термичното управление на батериите на нови енергийни превозни средства. Това не е най-добрият метод за охлаждане в индустрията.
Течно охлаждане
Технологията за течно охлаждане на захранващата батерия е вид технология за управление на топлината. Тази технология обикновено използва охлаждаща течност с висок коефициент на топлопреминаване, за да позволи топлообмен между батерията и охлаждащата течност, като по този начин намалява температурата на батерията. Akbarzadeh и др.проведен симулационен анализ във въздуха Сравнителен анализ на характеристиките на разсейване на топлината на охладени и течно охлаждани батерийни пакети показва, че максималната температура на батерийния пакет е по-ниска и постоянството на температурата е по-добро в системата с течно охлаждане. Течното охлаждане е изключително ефективен метод за разсейване на топлината, който е подобен на въздушното. В сравнение с охлаждането, коефициентът на топлопреминаване е по-висок. Системата за течно охлаждане на електрически превозни средства може да бъде разделена на директен контакт и индиректен контакт според формата на контакт между изолационната течност и батерията. Формата на потапяне на батерийните клетки или модули в течността за топлообмен е Директна контактна форма; освен това между модулите на батерията могат да се монтират охлаждащи канали или може да се използва охлаждаща плоча в долната част на батерията. Топлината на акумулатора се предава на охлаждащата течност през охлаждащата плоча. Тази форма на течно охлаждане е индиректен контакт. Тези две форми Системата за течно охлаждане има високи изисквания за херметичност. В допълнение, изискванията за механична якост са високи и трябва да се осигурят устойчивост на вибрации и изисквания за живот на охладителната система.
Системата за течно охлаждане на електрически превозни средства се състои главно от охлаждаща течност, охлаждаща плоча, електронна водна помпа, температурен сензор, радиатор и т.н. Компресорът, като отправна точка за захранване за охлаждане, определя топлообмена на цялата система. Капацитет. Чилърът (охлаждащото устройство) играе ролята на обмен на хладилен агент и охлаждаща течност, а количеството на топлообмен директно определя температурата на охлаждащата течност. Водната помпа определя дебита на охлаждащата течност в тръбопровода. Колкото по-бърз е потокът, толкова по-бърза е охлаждащата течност. Топлинните характеристики ще бъдат по-добри и обратното.
