По-добре ли е да се използва електричество или гориво за отопление на RV?
Електрическото отопление и отоплението с гориво имат своите предимства. Електрическото отопление е по-удобно и безпроблемно, почти няма шум, няма отработени газове и няма нужда да се притеснявате за отравяне с отработени газове. Въпреки това, електрическата мощност за отопление обикновено е относително голяма. За да се получи идеалната температура, мощността на електрическото отопление обикновено е над 3kw. Капацитетът на RV батерията е ограничен. Батерията 12V400Ah може да съхранява само 4,8 kWh електричество. Използването на електроенергия с висока мощност допълнително ще намали капацитета за разреждане и накрая електрическият нагревател с мощност 3kw може да работи само за около един час. Електрическото отопление е подходящо за използване само когато в лагера има външно захранване. Почти няма начин да го използвате дълго време без външно захранване. Никога не можете да използвате генератор за генериране на електричество за отопление!
Въпреки това, отоплението с масло в момента е относително зряло отоплително устройство. Мощността на отопление е голяма. Дори ако мощността на отопление от 3-5kw е в околната среда от -30 ℃, колата все още може да бъде топла като пролетта. След инсталирането на съоръжения за отопление с дизел, шофьорите на северни камиони трябва само да носят пижама, докато шофират. Дизеловото отопление има относително висока енергийна ефективност. Използването на дизел за получаване на топлина е като изгаряне на котел, което е много по-ефективно от другите методи за отопление. Например отоплителната система на автомобила използва отработена топлина от двигателя. Двигателят трябва да работи дълго време. Дори в такава силно студена зона температурата на двигателя се повишава бавно и е трудно да се постигне задоволителен ефект на нагряване. Отоплението на горивото е по-директно и по-бързо за получаване на топлина чрез изгаряне на дизел.
Картината по-горе е структурна диаграма на парното. Вижда се, че принципът на отопление е прост и лесен за разбиране. Горивната помпа изсмуква дизела от резервоара за гориво и осигурява налягане за дюзата на дизела. След напръскването на дизела в горивната камера запалителната свещ започва да работи и дизеловите пари се запалват с висока температура. На външната стена на горивната камера има множество набори излъчващи перки, които непрекъснато излъчват топлината на горивната камера. По това време вентилаторът на входа за въздух работи, за да издуха въздуха, нагрят от излъчващите перки, и горещият въздух се произвежда! Използвайте тръби, за да насочите горещия въздух към подходящи места! В същото време температурата на нагревателя също е регулируема, а температурата на изхода и обемът на въздуха могат да се настройват свободно. Колкото по-висока е зададената температура, толкова по-голям е разходът на гориво.
Работният процес на нагревателя се нуждае от енергийна поддръжка, но мощността е много малка. Работният ток на вентилатора на маслената помпа + е около 1-2A и мощността не надвишава 30w.
В същото време разходът на гориво не е голям, а разходът на час не надвишава 0,25 литра. Недостатъкът на нагревателя за гориво е, че има определено количество шум при работа, главно защото звукът от вентилатора е по-силен. Освен това по време на работа са необходими отработени газове, а изпускателната система трябва да бъде по-всеобхватна. В крайна сметка отработените газове могат да бъдат отровни, особено когато се използват при паркиране, за да се предотврати отравяне с отработени газове.
В допълнение към отоплението с гориво, ефективността на отоплението с газ също е много висока. Зареждането с газ обаче е по-обезпокоително и далеч по-малко удобно от зареждането с дизел.
