Ключови технологии за задвижващи двигатели
Ключовите технологии на задвижващите двигатели включват главно проектиране и оптимизиране на двигатели, алгоритми и системи за управление, сензорна технология и развитие на силова електроника. Този документ описва ключовите технологии за разработване на задвижващи двигатели от двигатели с плосък проводник, технология за маслено охлаждане и електрически задвижващи системи "всичко в едно".
(1) Двигател с плосък проводник
Двигател с плосък проводник в сравнение с традиционния двигател с кръгла жица, пълната скорост на гнездото за голи медни проводници може да се увеличи с 20% -30%, общото потребление на мед намалява с 21%, ефективността се увеличава с около 1%. Пълната скорост на подобрение на слота е еквивалентна на двигателя при същия обем условия, може да изведе по-висока мощност и въртящ момент; или мощност при същите условия, може да намали външния диаметър и обема на двигателя и по този начин да намали теглото на двигателя, така че моторът с намотка с плосък проводник има по-висока плътност на мощността, може да накара двигателя с постоянен магнит да продължи да се развива в посока на по-малък.
(2) Технология за охлаждане на маслото
Три често използвани системи за охлаждане на двигателя: с въздушно охлаждане, с течно охлаждане, с изпарително охлаждане и допълнителни топлинни пътища за подобряване на системата за разсейване на топлината.
Система за разсейване на топлината с въздушно охлаждане: С предимствата на ниска цена, висока надеждност и лесен монтаж, тя се използва широко в областта на разсейването на топлината на двигатели с малка мощност.
Система за разсейване на топлината с течно охлаждане: с висока мощност на разсейване на топлината е подходяща за случаи на разсейване на топлина с високо генериране на топлина и висока плътност на топлинния поток на двигателя, но системата за разсейване на топлината с течно охлаждане се нуждае от допълнителна циркулираща течна верига и уплътнителна система, която увеличава цената и сложността на двигателната система.
Изпарителна охладителна система: използва се главно в охладителна система за генератор с голям капацитет от мегаватов клас, използването на цикъл на промяна на фазата газ-течност за постигане на ефективно охлаждане на двигателя.
Краят на намотката на синхронния двигател с постоянен магнит генерира голямо количество топлина, охлаждащата течност не може да контактува директно с намотката при метода на водно охлаждане, а охлаждащото масло може директно да контактува с намотката при метода на маслено охлаждане, което има по-висока ефективност на охлаждане и по-изявени предимства.
Охлаждащото масло на технологията за маслено охлаждане може директно да контактува с генериращите топлина части на двигателя и ефективността на охлаждане е много по-висока от тази на традиционната охладителна система с водно охлаждане. Освен това маслената среда има предимствата на добра изолация, висока диелектрична константа, ниска точка на замръзване и висока точка на кипене. Задвижващият мотор на BYD DMI използва технология за охлаждане на роторно масло с директно впръскване, която може да увеличи плътността на мощността на двигателя с 32%.