New Energy Vehicle Thermal Management
Дейността на батериите за нови енергийни превозни средства се влияе значително от температурата. Ако температурата е твърде висока, това лесно ще причини прегряване и пожар. Ако температурата е твърде ниска, активността ще намалее и капацитетът на разреждане ще намалее рязко. Често използваните методи за охлаждане на батерията включват въздушно охлаждане, течно охлаждане и директно охлаждане с хладилен агент, а методите за нагряване включват PTC нагряване и импедансно самонагряване.
Три основни начина за охлаждане на батерията
С въздушно охлаждане
- Използване на въздух с ниска температура като среда, използване на топлинна конвекция за намаляване на електричеството. Температура на басейна, разделена на естествено охлаждане и принудително охлаждане с въздух
- Проста структура, ниска цена, слаб ефект
- Използва се главно в модели от нисък клас като A00
Течно охлаждане:
С охлаждаща течност като среда, той се свързва с цикъла на охлаждане и отнема излишната топлина в батерията.
- Добър ефект, равномерна топлина, висока цена.
- Използва се главно в модели от среден до висок клас над клас A, в момента масовият технически път.
Директно охлаждане на хладилен агент:
Въз основа на течно охлаждане, то идва от интегрираното термично управление на цялото превозно средство. Комбинирайте разсейването на топлината на батерията с климатичната система, за да отнеме количеството топлина на батерията; често използваните хладилни агенти са R134a, CO2.
- Повишени изисквания за системна интеграция и прецизност на софтуерното управление.
- Високи технически бариери, в момента се използват само в малък брой модели.
Два начина за отопление на батерията
външно отопление
Външно захранване на батерията чрез PTC материал или нагревателен филм и т.н., за да се нагрее.
Структурата е сравнително сложна, отоплението е неравномерно, ефективността на отоплението е по-ниска консумация на енергия.
Самозагряване на клетката
Генериране на топлина чрез вътрешно съпротивление на батерията или образуване на локално късо съединение.
По-висока ефективност на отопление, по-равномерно нагряване и по-малко потребление на енергия.
