Два метода за отопление на климатика за електрически превозни средства (отопление с термопомпа и PTC отопление)
Понастоящем методите за отопление на климатика на електрически превозни средства могат да бъдат разделени основно на два типа: отопление с термопомпа и отопление с PTC. Въпреки че и термопомпата, и PTC могат да постигнат отопление, между тях има големи разлики.
Климатик с термопомпа
На базата на обикновен климатик, инсталирането на четирипътен реверсивен вентил и промяната на работата на вентила може да размени функциите на изпарителя и кондензатора на оригиналния климатик, като по този начин промени функцията за охлаждане на въздуха в помещенията към отопление на въздуха в помещенията . функция.
Наричаме този климатик, който може да извлича топлина от долния външен въздух, за да загрява вътрешния въздух през зимата и да премахва топлината от вътрешния въздух през лятото и да я пренася на открито като климатик с термопомпа.
Термопомпените климатици включват основно: вътрешен топлообменник, външен топлообменник, компресор, капилярна тръба, сепаратор газ-течност, четирипътен вентил и други компоненти.
PTC нагревателен елемент
PTC нагревателен елемент, наричан още PTC нагревател, е съкращението на положителен температурен коефициент на английски. Състои се от PTC керамичен нагревателен елемент и алуминиева тръба. Този тип PTC нагревателен елемент има предимствата на малко термично съпротивление и висока ефективност на топлообмен. Това е автоматичен, енергоспестяващ електрически нагревател с постоянна температура.
Продуктите с PTC нагревателни елементи използват U-образни гофрирани радиатори, за да подобрят скоростта на разсейване на топлината и комбинират предимствата на адхезивните и механичните методи и напълно отчитат различните термични и електрически явления на PTC нагревателните части по време на работа. Има силна мощност, отлична топлопроводимост и разсейване на топлината, висока ефективност, безопасност и надеждност.
Една от изключителните му характеристики се крие в неговата безопасност. Тоест, когато вентилаторът се повреди и спре, мощността на PTC нагревателя автоматично ще спадне рязко, защото той не може напълно да разсее топлината. По това време температурата на повърхността на нагревателя се поддържа около температурата на Кюри (обикновено около 250 градуса), така че да се избегне явлението "зачервяване" на повърхността на нагревателите с електрически нагревателни тръби.
PTC се използва главно в климатици, завеси с горещ въздух, изсушители, сушилни, сушилни за дрехи, нагреватели, нагреватели за баня, автомобили и друго оборудване, което трябва да осигурява топъл въздух.
Разликата между тях е, че имат различни принципи, различна консумация на енергия и различни разходи.
Принципът на работа на термопомпата е да пренася топлина от място с ниска температура към място с ниска температура, което може както да загрява, така и да охлажда. Термопомпата загрява, като абсорбира топлината от въздуха извън колата и използва компресор, за да я транспортира до купето.
PTC се отнася до електрически нагревател с термистор с положителен температурен коефициент, който произвежда топлина чрез топлинния ефект на съпротивлението и сам по себе си е източник на топлина.
Тъй като PTC използва собствена топлина за генериране на топлина, консумацията на енергия е много по-висока от тази на термопомпа, която трябва само да стартира компресора, и има по-голямо въздействие върху пробега на електрическите превозни средства. Коефициентът на ефективност на термопомпата е 2- по-висок от този на PTC отоплението. 3 пъти, което може ефективно да удължи обхвата на плаване с повече от 20%.
С други думи, консумацията на енергия за отопление на термопомпата е по-малка, ефектът е по-добър и температурата се повишава по-бързо.
Тъй като термопомпите могат да използват както горещо, така и студено, те са по-сложни като структура и сравнително трудни като технология, така че цената е относително висока.
