Приложение на автомобилна електронна циркулационна водна помпа
в областта на превозните средства с нова енергия
Автомобилни електронни водни помпи, много нови енергийни превозни средства, RVs и други специални превозни средства често се използват в микро водни помпи като системи за циркулация на вода, охлаждане или бордови системи за водоснабдяване. Тези микросамозасмукващи водни помпи се наричат общо автомобилни водни помпи.
Неговият принцип е: кръговото движение на двигателя кара диафрагмата вътре в помпата да се движи възвратно-постъпателно чрез механичното устройство, като по този начин компресира и разтяга въздуха в кухината на помпата (фиксиран обем) и под действието на еднопосочния клапан, той се образува на изхода на водата. Положително налягане (действителното изходящо налягане е свързано с усилването, получено от изпускателния отвор на помпата и характеристиките на помпата), в помпения отвор се образува вакуум, като по този начин се генерира разлика в налягането с външното атмосферно налягане и под действието от разликата в налягането, водата се натиска във входа за вода. , и след това се изпуска от изхода за вода. По този начин, под действието на кинетичната енергия, предавана от двигателя, водата непрекъснато се вдишва и изпуска, за да образува относително стабилен поток.
Мощността на електронната водна помпа е сравнително малка и двигателят обикновено използва DC безчетков двигател. Електронната водна помпа има много предимства като компактна структура, удобна употреба, мощна функция, дълъг живот, стабилна производителност, нисък шум, ниска консумация на енергия, висока ефективност и т.н. Следователно, той е силно предпочитан от хората в индустрията. С бързото развитие на индустрията, областите на приложение на електронните водни помпи стават все по-обширни, особено в областта на превозните средства с нова енергия.
Помпата за охлаждаща вода за превозни средства с нова енергия е механично устройство, което ускорява потока на охлаждащата течност в превозното средство и я циркулира за охлаждане. Съществуващата водна помпа за охлаждане на превозни средства обаче обикновено има сложна структура, използва много части и има високи производствени разходи. Преминалата охлаждаща течност съдържа много примеси, ако тези примеси не бъдат отстранени, това ще повлияе на нормалната работа на водната помпа и ще съкрати експлоатационния живот на водната помпа. Понастоящем традиционните работни колела на пазара обикновено са изработени от метални материали, които са лесни за корозия и окисляване, лесни за повреда и имат кратък експлоатационен живот.
С непрекъснатото подобряване на изискванията на новите енергийни превозни средства за пробег и лекота, все повече производители на превозни средства постепенно преминават от използването на батерии с въздушно охлаждане към батерии с течно охлаждане. Индиректен или директен контакт с отоплителните компоненти през водния канал, абсорбират топлината и я отвеждат към външния радиатор; в същото време течната работна среда в радиатора се охлажда чрез въздушно охлаждане и след това охладената течна работна среда се изпраща обратно във вътрешността на нагревателния компонент. Повторно абсорбиране на топлина. По този начин водната помпа на електрическото превозно средство се появява в цикъла на охлаждане на захранващата батерия, а течното охлаждане е текущият основен метод за охлаждане.
