Бързото зареждане стимулира развитието на технологията за зареждане с течно охлаждане
1. Предистория
Водено от тенденцията за електрификация на автомобилите, използването на батерии с циклично зареждане и разреждане като основен източник на енергия за автомобилите се превърна във фокуса на развитието на индустрията. Въпреки това, при пазарното приложение на електрически превозни средства, поради по-дългото време за зареждане и презареждане в сравнение с превозните средства с традиционно гориво и поради енергийната плътност на батериите и други причини, чисто електрическият пробег на превозното средство често не е идеален, което дава покачване на безпокойство за пробег и зареждане на потребителите.
Въз основа на горния фон автомобилните компании/свързаните доставчици са стартирали планове за внедряване, които отговарят на текущия етап на развитие на автомобилите след множество проучвания. Резюмето може да се раздели на два етапа. Първо, при сегашната техническа подготовка, чрез увеличаване на капацитета на захранващата батерия, пренасяна от превозното средство, за да се реши проблемът с недостатъчния пробег при чисто електричество, това също е най-краткият цикъл и може бързо да се приложи на пазара. Осъществимо решение. Въпреки това, с увеличаването на капацитета на захранващата батерия, проблемът с обхвата на превозното средство е облекчен, но също така е довел до допълнително удължаване на времето за зареждане, което прави проблема с безпокойството при зареждане по-забележим. За новите енергийни превозни средства удобството на зареждане и продължителността на времето за презареждане са един от важните фактори, ограничаващи бързото им развитие. Ето защо, на базата на фаза I, за да се реши безпокойството при зареждане и да се насърчи навлизането на нови енергийни превозни средства, индустрията в момента приема основно последователно решение, тоест зареждане на цялото превозно средство чрез бързо зареждане, за да се съкрати времето за зареждане .
2. Технология за зареждане с течно охлаждане
С популяризирането на технологията за бързо зареждане, зареждането с висока мощност ще стане масово. С настъпването на ерата на зареждане с високо напрежение и висок ток, топлината, генерирана от купчината за зареждане, ще бъде много по-висока от текущото състояние на зареждане поради наличието на силен ток по време на процеса на зареждане. Следователно, за да се отговори на нуждите от зареждане на цялото превозно средство при по-висока мощност, кабелите и конекторите на купчината за зареждане ще станат по-тромави с увеличаването на тока на зареждане. И този по-тромав пистолет и кабел за зареждане ще бъдат по-малко удобни за потребители с лоша физическа годност. В същото време, като основна единица на купчината за зареждане, модулът за зареждане в момента използва главно принудително въздушно охлаждане за управление на топлината. Въпреки това, поради увеличаването на мощността на зареждане, методът на въздушно охлаждане има проблеми като неравномерно разсейване на топлината, слаб ефект на разсейване на топлината и висок шум, което го прави неидеален в действително приложение, а има и опасности за безопасността, причинени от разсейване на топлина .
За да се адаптират към развитието на индустрията и пазара, зареждащите колони като инфраструктура на нови енергийни превозни средства също са изправени пред технологични иновации. За продуктите за сглобяване на купчини за зареждане, разсейването на топлината е един от основните фактори, влияещи върху работата им. Следователно термичното управление, което може добре да реши разсейването на топлината по време на работа на продукта, ще бъде една от основните посоки на неговата трансформация. В контекста, че принудителното въздушно охлаждане не може да отговори на нуждите от зареждане с висока мощност, течното охлаждане се превърна в текущата основна посока на развитие на индустрията с по-висока ефективност на разсейване на топлината, по-нисък шум и по-безопасна и по-стабилна производителност.
При текущото приложение на технологията за зареждане, тъй като токът по време на зареждане е кабелът за зареждане и пистолетът за зареждане, прилагането на технология за течно охлаждане в края на купчината за зареждане все още е за кабелите и пистолетите за зареждане на купчината за зареждане.
Системата за течно охлаждане включва основно четири части: пистолет за зареждане с течно охлаждане, кабел с течно охлаждане, охлаждаща течност и водна помпа с течно охлаждане. Принципът е да се организира специален тръбопровод за течно охлаждане между кабела и пистолета за зареждане и да се добави обща охлаждаща среда като вода, воден разтвор на етиленгликол, хладилен агент за климатизация или силиконово масло в тръбопровода и след това да се задвижи водната помпа за течно охлаждане да циркулира охлаждащата течност в тръбопровода, за да отнеме топлината, като по този начин се постигне разсейване на топлината на системата.
Пистолетите за зареждане с течно охлаждане и кабелите с течно охлаждане са вторите основни компоненти на комплектите за зареждане с течно охлаждане. На фона на изискванията за зареждане с висока мощност, използването на технология за течно охлаждане може значително да намали площта на напречното сечение на кабела за зареждане, като същевременно намали общото му тегло, което прави продукта по-гъвкав и удобен. Според статистиката теглото на кабелите за зареждане и пистолетите за зареждане при технология за зареждане с течно охлаждане е с 40%-50% по-леко от това на традиционната технология. В същото време, благодарение на прецизния контрол на температурата на управление на топлината, стабилността на тока на зареждане се подобрява. Докато отговаря на зареждането с висок ток при изисквания за висока мощност, той може също така да гарантира, че повишаването на температурата на системата не надвишава стандарта, като по този начин подобрява безопасността на оборудването.
Със задълбочаването на популяризирането на технологията за бързо зареждане в автомобилната индустрия, критичността на технологията за охлаждане на течността за зареждане ще бъде допълнително подчертана и стойността на пистолетите и кабелите за зареждане с течно охлаждане, които представляват около 20% от разходите, могат да бъдат допълнително подобрени.
Както всички знаем, средата за инсталиране и използване на зареждащи пилоти често се сблъсква с някои екстремни фактори. При прилагането на система за течно охлаждане охлаждащата течност е ключът. След като охладителната течност изтече, това ще причини най-малкото повреда на системата и в най-лошия случай инциденти, свързани с безопасността. Следователно, от съображения за безопасност, изискванията за зареждане на пилоти, използващи технология за течно охлаждане, по отношение на IP ниво, устойчивост на корозия, устойчивост на висока и ниска температура и т.н. са по-високи от тези на традиционното въздушно охлаждане.
В допълнение, като сърцевина на купчината за зареждане, модулът за зареждане в момента има независима система за разсейване на топлината и основно разсейва топлината чрез въздушно охлаждане. Въпреки това, водена от технологията за бързо зареждане и системната интеграция, използването на технология за течно охлаждане може да изолира модула за зареждане от прах в околната среда, запалими и експлозивни газове и други примеси чрез напълно затворен дизайн, което го прави по-безопасен и по-добър, като по този начин подобрява ефективността и живот на продукта.
По аналогия с развитието на термичното управление на цялото превозно средство, настоящата технология за зареждане с течно охлаждане се използва главно в пистолети за зареждане и кабели за зареждане. С популяризирането на приложението на технологията за течно охлаждане за модули за зареждане, не е невъзможно да се интегрират системите за термично управление на двата региона и да се използват софтуерни стратегии за по-точно и разумно управление на цялата система за зареждане, за да се подобри степента на използване на системата енергия.
В обобщение, при тенденцията за насърчаване на бързо зареждане в автомобилната индустрия, в допълнение към промените в свързаните технологии от страната на превозното средство, посоката на развитие на системата за термично управление на зареждащите купчини като инфраструктура неизбежно ще се промени към по-висока надеждност и по-висока ефективност, и течното охлаждане може да бъде добър избор сега и в дългосрочен план в бъдеще.