Устройство и принцип на работа на чисто електрически превозни средства
1. Обща структура на изцяло електрическите превозни средства
В сравнение с превозните средства с традиционно гориво, изцяло електрическите превозни средства имат гъвкави структурни характеристики. Превозните средства с традиционно гориво се състоят главно от четири основни части: двигател, шаси, електрическо оборудване и каросерия. Най-голямата разлика между чисто електрическите превозни средства и превозните средства с традиционно гориво е, че двигателят е заменен от електрически мотор, а резервоарът за гориво е заменен от захранваща батерия. Следователно структурата на чисто електрическо превозно средство се състои от четири основни части: захранваща система, шаси, електрическо оборудване и каросерия.
2. Структура на захранващата система на чисто електрическо превозно средство
Тъй като захранващата система на чисто електрически превозни средства се използва главно за пренос на електрическа енергия и се състои основно от компоненти с високо напрежение, като задвижващи двигатели и захранващи батерии, захранващата система на чисто електрически превозни средства понякога се нарича също система с високо напрежение или електрическа задвижваща система.
Според принципа на работа, захранващата система на чисто електрическите превозни средства може да бъде разделена на три части: основна система за електрическо задвижване, спомагателна система за електрическо задвижване и система за захранване.
(1) Основна система за електрическо задвижване
Основната електрическа задвижваща система се състои главно от контролер на превозното средство (VCU), контролер на двигателя, задвижващ двигател и устройство за механична трансмисия. Чисто електрическите превозни средства преобразуват механичното изместване на педала на газта и педала на спирачката в съответни електрически сигнали, които се въвеждат в контролера на превозното средство, за да се постигне контрол в реално време на шофирането на превозното средство. Позицията на скоростите и скоростният лост имат три предавки: предна, неутрална и задна. Сигналът за превключване се предава на контролера на превозното средство, за да управлява автомобила напред, паркиране и заден ход.
(2) Спомагателна система за електрическо задвижване
Спомагателната система за електрическо задвижване включва главно въздушния компресор на климатичната система (използвайки електрически компресор, директно задвижван от електричество с високо напрежение), PTC нагревател (директно използвайки термистор с положителен коефициент за отопление, използвайки електричество с високо напрежение за отопление) и др. устройство.
(3) Енергийна система
Енергийната система на чисто електрически превозни средства се състои главно от захранващи батерии (понастоящем основните типове захранващи батерии в новите енергийни превозни средства са литиево-железни фосфатни батерии и тройни литиеви батерии), системи за управление на батерията (основната функция на BMS е да разпределя енергия, докато превозното средство се движи). , Координирайте енергийното управление на работата на всяка функционална част, максимизирайте използването на ограничена енергия, разумно контролирайте зареждането и разреждането и гарантирайте безопасността на захранващата батерия по време на употреба.), система за зареждане (зарядното устройство за превозно средство преобразува променлив ток. Тя е съставена на постоянен ток със съответното напрежение и контролиране на тока на зареждане според изискванията) и DC/DC преобразувател.
