Какво представлява термичното управление на батерията на новото енергийно превозно средство?
Системата за термично управление на батерията на нови енергийни превозни средства е проектирана да регулира температурата на батерията, да намали разликата между най-високата и най-ниската температура в батерията и да поддържа захранващата батерия в подходящ работен температурен диапазон, като по този начин гарантира ефективността на зареждане и разреждане , безопасност и живот на батерията и намаляване на риска от спонтанно запалване на нови енергийни превозни средства поради прегряване на батерията.
Според различните охлаждащи среди, системата за термично управление на батерията на превозни средства с нова енергия може да бъде разделена основно на три категории: въздушно охлаждане, течно охлаждане и директно охлаждане. Сред тях течното охлаждане е основната технология за охлаждане на батерии. Има бърза скорост на охлаждане, голям специфичен топлинен капацитет, висок коефициент на топлопреминаване и добра производителност в капацитета на топлопреминаване и консистенцията на топлопреминаване. Компонентите на системата за течно охлаждане са сравнително сложни, включително основно охладители на батерии, електронни разширителни вентили, електронни водни помпи, вентили на батерии, тръби за течно охлаждане, плочи за течно охлаждане и др. Сред тях тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане пренасят излишната топлина чрез циркулацията на охлаждащата течност в потока на течността, за да се постигне охлаждаща функция, която е ключовият компонент на системата за течно охлаждане.
Тъй като новите енергийни превозни средства постепенно се развиват към висока енергийна плътност и дълъг пробег, търсенето на мониторинг и контрол на температурата в системите за термично управление на батериите нараства. За да се постигнат по-добри охлаждащи ефекти, в бъдеще тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане постепенно ще подобряват техническите изисквания и качеството според нуждите на клиента. Докато трудността на процеса се увеличава, стойността и употребата на всяко превозно средство се очаква да се увеличат значително. В допълнение, с увеличаването на търсенето в индустрията за нови енергийни превозни средства надолу по веригата, се очаква специфични категории и модели на системи за термично управление на батерията на нови енергийни превозни средства надолу по веригата да постигнат ефект от мащаба в производството, а индустриалната верига има голям потенциал за растеж.
Тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане са форма на охлаждане, която индиректно пренася топлината на нагревателното устройство към охлаждащата течност, затворена в циркулационния тръбопровод през затворена кухина, съставена от метални тръби и плочи (обикновено топлопроводими метали като мед и алуминий) и отнема топлината чрез охлаждащата течност. Тъй като този метод на охлаждане ще повлияе значително на цялостната безопасност, теглото, работната стабилност и други аспекти на захранващата батерия, той има високи технически бариери, които се отразяват главно в следните точки:
Първо, ефектът на разсейване на топлината трябва да бъде висок. Тъй като батериите за нови енергийни превозни средства генерират много топлина по време на работа, прекомерната топлина не само ще повлияе на работната ефективност на батерията, но и ще причини определени рискове за безопасността. Следователно, тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане имат високи изисквания за мощност на разсейване на топлината и трябва да могат незабавно да изнасят излишната топлина, генерирана по време на работата на захранващата батерия, за да се избегне прекомерно повишаване на температурата;
Второ, надеждността на уплътнението трябва да бъде висока. Работната среда на пътните превозни средства е сложна, с вибрации, удари, редуване на високи и ниски температури и други среди. В същото време проектният живот на плочите за течно охлаждане и тръбите за течно охлаждане трябва да покрива експлоатационния живот на цялото превозно средство; напрежението на захранващата батерия често е стотици волта. Ако има проблем с уплътняването на плочата за течно охлаждане и тръбата за течно охлаждане, което води до вътрешно изтичане на охлаждаща течност, това ще причини късо съединение в батерията и ще възникне спонтанно запалване, когато температурата се натрупа до определено ниво;
Трето, дизайнът на разсейване на топлината изисква висока точност. Поради различните модели превозни средства с нова енергия, формите на батериите и комбинациите от подреждане, които използват, са различни. Необходимо е да се проектират фино каналите за потока на охлаждащата течност на тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане на различни пакети батерии, така че охлаждащата течност да може равномерно да охлади температурата на батерията и да се избегнат прекомерни температурни разлики в различни позиции в пакета батерии;
Четвърто, изискванията за леко тегло са високи. За да се намали теглото на тялото на превозното средство и да се увеличи пробегът на електрическите превозни средства, материалите, използвани в тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане, са по-леки и по-тънки. Изтъняването на материалите допълнително затруднява техническата обработка;
В допълнение, тръбите за течно охлаждане и плочите за течно охлаждане трябва да бъдат подложени на съответни тестове, преди да напуснат фабриката и да отговарят на съответните национални и индустриални стандарти и изисквания за дизайн, включително тестове и проверки на външния вид, производителността, качеството на водата, адаптивността към околната среда, методите на работа и т.н. Поради това доставчиците на тръби за течно охлаждане и плочи за течно охлаждане трябва да овладеят основните технологии за научноизследователска и развойна дейност и процеси и непрекъснато да обновяват производителността на продукта.
